Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 в сравнении с Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл, а Thunder bird 1600 S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Lean Angle, Left

нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping

Год

2010
2019 - 20

Модель

Triumph Thunderbird 1600 SE
Harley Davidson Electra Glide Standard

Dry Weight

нет данных
354 kg / 780 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
170 mm / 6.7 in

Primary drive

нет данных
Chain, 34/46 ratio

Снаряженная Масса

нет данных
616.89 kg / 1360 lbs

Rake/trail

32/151.3mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный

Объём двигателя

1599
1746 cc / 107 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

103.8 x 94.3mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in

Макс. Мощность

97 hp @ 5200 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

97
89

Макс.мощность на об/мин.

5200
5450

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

115ft.lbs @ 2950rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm

Макс. момент, Нм.

156.1
150

Макс. крутящий момент на об/мин.

2950
3250

Макс. Мощность, кВт

71
66

Зажигание / Стартер

Digital inductive type via electronic engine management / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Питание двигателя

нет данных
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)

Система смазки

нет данных
С сухим картером

Система выхлопа

нет данных
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями

Engine management system

нет данных
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)

Свечи Зажигания

нет данных
Harley-Davidson #RG6HCC

Генератор

нет данных
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

КПП / Привод колеса

6 Speed / Toothed belt
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень

КПП

нет данных
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

Wet, multi-plate
Multi-plate, wet

Передаточные Числа

Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.5 gal
22.7 Litres / 6.0 US gal

Высота Сиденья

702 mm / 27.6 in
Unladen 680 mm / 26.8 in

Сухой Вес

308 kg / 678 lbs
нет данных

Колесная база

1641mm / 64.6in
1625 mm / 64 in

Размеры

Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Length 2400 mm / 94.5 in

Мокрый вес

нет данных
372 kg / 820 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
120 mm / 4.7 in

объем масла

нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Задний Тормоз

Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc, 4 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 292mm disc, 4 piston caliper

Задняя Шина

200/50 R17
180/65B16 81H

Передняя Шина

120/70 R19
130/80B17 65H

Задняя подвеска

Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга

Передняя Подвеска

Showa 47mm forks.
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve

Рама

нет данных
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Старт на Милю

нет данных
13,1 сек

Максимальная Скорость

нет данных
177–180 км/ч

Средний расход (км./литр.)

нет данных
5,9 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
43 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
5,2 с

Ускорение 60-14 км/час

нет данных
6,5 с

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
8,3 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2014 фото Мотоцикл KYMCO KR Sport / Quannon 2009 фото Мотоцикл MV Agusta F3 800 Ago 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 750 Sport 1970 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2015 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото