Сравнение мотоциклов:
Triumph T 120 650 Bonneville 1966 против Suzuki T 500M 1974

Triumph T 120 650 Bonneville 1966 в сравнении с Suzuki T 500M 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, стартер.

Если кратко, то T 500M это весьма популярный в России мотоцикл, а T 120 650 Bonneville это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki T 500M 1974 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

19 66 - 67
1974

Модель

нет данных
Suzuki T 500M

Dry Weight

165 kg / 363 lbs
нет данных

Двигатель

F our stroke, parallel twin, OHV
Air cooled, two stroke, parallel two cylinder,

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu in
492

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 82 mm
70 x 64 mm

Макс. Мощность

34 kW / 46 hp @ 6 5 00 rpm
44 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46
44

Макс.мощность на об/мин.

6500
6000

Степень Сжатия

Air cooled
6 6.1

Макс. Мощность, кВт

нет данных
32

Зажигание / Стартер

нет данных
Generator/battery / kick

Стартер

K ick
нет данных

Система зажигания

Lucas MA6 alternator with 2 coils
нет данных

Питание двигателя

2 x Amal 1 - 1/6" carburetors
2x 32mm Mikuni concentrics

Engine management system

Triumph T120R Bonneville 650
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

4 Speed , constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain, 106 links
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet multi-plate

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
186 kg

Размеры

Length 2020 mm / 85.5 in Width 720 mm / 28.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

127 mm / 5.0 in
нет данных

Задний Тормоз

7" SLS d rum
Drum

Передние Тормоза

8" SLS d rum
Drum

Задняя Шина

4.00 x 18, Dunlop Universal
3.25-16

Передняя Шина

3.25 x 19, Dunlop Universal
3.00-18

Задняя подвеска

Swingarm, t win Girling dampers
Dual shock absorbers

Передняя Подвеска

Telescopic forks, hydraulic damping
Telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SDR 200 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V Star Custom 2009 фото
Мотоцикл BSA Y 13 1937 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2001 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото