Сравнение мотоциклов:
Triumph Speedmaster Roadster 2011 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988

Triumph Speedmaster Roadster 2011 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Speedmaster Roadster это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2011
1998-90

Модель

Triumph Speedmaster
Harley Davidson XLH 883 Sportster

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

865
883

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
76.2 x 96.8 mm

Макс. Мощность

61 hp 45 kW @ 6800 rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

61
53

Макс.мощность на об/мин.

6800
6000

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных

Макс. Крутящий Момент

72 Nm @ 3300 rpm
67 Nm @ 4100 rpm

Макс. момент, Нм.

72
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
4100

Макс. Мощность, кВт

45
38

Зажигание / Стартер

Digital inductive type / electric
- / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
4 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

19.3 Litres / 5.1 gal
12.9 Litres

Высота Сиденья

700 mm / 27.5 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
250 kg

Мокрый Вес

250 kg / 550 lb
нет данных

Задний Тормоз

Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston calipers

Передние Тормоза

2x 310mm discs 2 piston calipers
Single 292mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

170/80 B15
150/90-16

Передняя Шина

110/80 R18
100/90-19

Задняя подвеска

Kayaba chromed spring twin shocks with adjustable preload, 96mm rear wheel travel
нет данных

Передняя Подвеска

Kayaba 41mm forks with polished lowers, 120mm wheel travel.
нет данных

Рама

Tubular steel cradle Swingarm Twin-sided, tubular steel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-Max 300 2017 фото Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 1977 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650SA Bandit 2011 фото
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл GASGAS 250 JT25 1994 фото Мотоцикл Honda FMX 650 Supermoto 2006 фото Мотоцикл Honda NX 350 Sahara 2002 фото