Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2009 против Triumph Bonneville 2013

Triumph Scrambler 2009 в сравнении с Bonneville 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Bonneville это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а Scrambler это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Triumph Scrambler 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

272214 руб.
565479 руб.

Год

2009
20 13

Модель

Triumph Scrambler
нет данных

Rake

27.8
26

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 15W/50

Wheel Rear

40-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Dry Weight

нет данных
205 kg / 451 lbs

Wheel Front

36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Wheels Front

нет данных
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in

Wheels Rear

нет данных
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in

Cooling system

нет данных
Air-cooled

Двигатель

Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

865
865 cc / 52.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

58 hp 43 kW @ 6800 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm

Степень Сжатия

4.5 Litres / 1.2 gal
Wet sump

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint Sequential Fuel injection

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Система зажигания

Digital inductive type
Digital

Макс. момент, Нм.

69
71

Макс.мощность на об/мин.

6800
7250

Макс. Мощность, кВт

43
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

58
66

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
6000

Engine management system

нет данных
Triumph Bonneville

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, multi plate

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

X ring chain
Chain, X-ring

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / 4.2 gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal

Сухой Вес

230 kg / 506 lb
нет данных

Высота Сиденья

825 mm / 32.5in
739 mm / 29.1 in

Колесная база

1500mm / 59.0in
1488 mm / 58.6 in

Размеры

Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Height 1130 mm / 44.5 in

Колея

105mm
106 mm / 4.2 in

Мокрый вес

нет данных
225 kg / 495 lbs

Задний Тормоз

Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers

Задняя Шина

130/80 -17
130/80 R17

Передние Тормоза

Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers

Передняя Шина

100/90 -19
100/70 R17

Задняя подвеска

Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
нет данных

Рама

Tubular steel cradle
41mm Kayaba telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

106 mm
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm
106 mm / 4.17 in

Старт на Милю

14.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

169.4 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SXV 450 2008 фото Мотоцикл Honda NSR 125F 1988 фото Мотоцикл Honda VF 400F 1982 фото Мотоцикл Suzuki VS 800GL Intruder  1992 фото
Мотоцикл Aprilia NA Mana 850 ABS 2010 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2009 фото Мотоцикл Ducati 85 1 Strada 1989 фото Мотоцикл Ducati TT 1000 0 фото