Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2008 против Honda CB 1100 2015

Triumph Scrambler 2008 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

492921 руб.
545883 руб.

Год

2008
2015-16

Модель

Triumph Scrambler
Honda CB 1100

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

27.8
нет данных

Аккумулятор

нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Reserve

нет данных
3.5 Litres

Wheel Rear

40-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Wheel Front

36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Turning Radius

нет данных
2.7m

Caster

нет данных
27

Двигатель

Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

865
1140 cc/ 69.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
73.5 x 67.2 mm

Макс. Мощность

54 hp @ 7000 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

54
88.5

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

4.5 Litres / 1.2 gal
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

69
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5000

Макс. Мощность, кВт

39
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital inductive type
Full-transistor battery ignition / electric

Питание двигателя

Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK LMAR8A - 9S

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

X ring chain
Chain 2.166 (39/18)

Сцепление

Wet, multi-plate
Multi-plate wet clutch

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / 4.2 gal
17.5.Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5in
795 mm / 31.2 in

Сухой Вес

230 kg / 506 lb
нет данных

Колесная база

1500mm / 59.0in
1490 mm / 58.7 in

Размеры

Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Height 1130 mm / 44.4 in

Мокрый вес

нет данных
247 kg / 544 lbs

Колея

105mm
114 mm / 4.4 in

объем масла

нет данных
4.9 Litres

Задний Тормоз

Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc

Передние Тормоза

Single 310mm disc 2 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

130/80 -17
140/70 -R18

Передняя Шина

100/90 -19
110/80 R18

Задняя подвеска

Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Spring preload adjustable, Dual shocks

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
41mm conventional fork

Рама

Tubular steel cradle
Type Double steel cradle

Ширина Переднего Колеса

106 mm
106 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm
114.3 mm / 4.5 in

Старт на Милю

14.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

169.4 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2008 фото Мотоцикл Suzuki LS 650 Savage 1986 фото Мотоцикл Zero FXP Police 2015 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 S.E. 2013 фото Мотоцикл Ariel Square Four 4F 600 1932 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2014 фото