Сравнение мотоциклов:
Triumph Adventurer 900 1998 против KTM 690 SMC 2010

Triumph Adventurer 900 1998 в сравнении с KTM 690 SMC 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то 690 SMC это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а Adventurer 900 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. KTM 690 SMC 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

199 8 - 99
2010-11

Модель

нет данных
KTM 690 SMC

Front Wheel

2.50 x 18, wire spokes
нет данных

Rear Wheel

3.50 x 16, wire spokes
нет данных

Dry Weight

220 kg / 496 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid-cooled
нет данных

Max power (rear tyre)

50.3 kW / 67.5 hp @7300 rpm
нет данных

Braking 100 km/h - 0

42.7 m / 140.1 ft
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

885 cc / 54.0 cu-in
653

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 65 mm
102 x 80 mm

Макс. Мощность

51 kW / 70 hp @ 8000 rpm
63 hp 46.kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

72 Nm / 53.1 ft. lbs @ 4800 rpm
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Kokusan DC- CDI / electric

Степень Сжатия

3 x 36 mm Mikuni carburetors
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных

Макс. момент, Нм.

72
65

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
46

Макс. Мощность, Л.с.

70
63

Макс. крутящий момент на об/мин.

4800
6550

Engine management system

Triumph Adventure 900
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

нет данных
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4 US gal / 3.3 Imp gal
12 Litres

Сухой Вес

нет данных
135.5 kg

Высота Сиденья

750 mm / 29.5 in
910 mm

Колесная база

1580 mm / 62.2 in
нет данных

Мокрый вес

233 kg / 513.6 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 285 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc

Задняя Шина

160/80-16 Avon RL30
160/60 -ZR17

Передние Тормоза

2 x 320 mm Discs, 2 piston calipers
Single 320mm disc

Передняя Шина

110/80-18 Avon AM27
120/70 -ZR17

Задняя подвеска

Monoshock adjustable preload.
WP monoshock, 265mm wheel travel

Передняя Подвеска

43 mm Kayaba telescopic fork
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel

Рама

нет данных
Chromoly trellis frame, powder-coated

Средний расход (км./литр.)

14.6 m / 47.9 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Ducati 888 Biposta 1993 фото Мотоцикл Ducati 999R 2003 фото Мотоцикл Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 фото
Мотоцикл BMW R 1100RS 1993 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1972 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1989 фото