Сравнение мотоциклов:
Triumph Adventure 900 Limited Edition 1998 против Kawasaki Z 750E 1980

Triumph Adventure 900 Limited Edition 1998 в сравнении с Kawasaki Z 750E 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.7лс., а Adventure 900 Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. Kawasaki Z 750E 1980 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1998
1980-81

Модель

нет данных
Kawasaki Z 750E

Dry Weight

220 kg / 496 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid-cooled
нет данных

Front Wheel

2.50 x 18, wire spokes
нет данных

Rear Wheel

3.50 x 16, wire spokes
нет данных

Production

50 Units
нет данных

Braking 100 km/h - 0

42.7 m / 140.1 ft
нет данных

Max power (rear tyre)

50.3 kW / 67.5 hp @7300 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

885 cc / 54.0 cu-in
738

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 65 mm
4x 32mm keihin carbs.

Макс. Мощность

51 kW / 70 hp @ 8000 rpm
41.7 KW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

70
56.7

Макс.мощность на об/мин.

8000
9000

Степень Сжатия

3 x 36 mm Mikuni carburetors
нет данных

Макс. Крутящий Момент

72 Nm / 53.1 ft. lbs @ 4800 rpm
5.7 kg-m @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

72
55.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

4800
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
41

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных

Engine management system

Triumph Adventure 900 Limited Edition
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4 US gal / 3.3 Imp gal
17.9 Litres

Высота Сиденья

750 mm / 29.5 in
нет данных

Колесная база

1580 mm / 62.2 in
нет данных

Мокрый вес

233 kg / 513.6 lbs
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
246 kg

Задний Тормоз

Single 285 mm disc, 2 piston caliper
Single 226mm disc

Передние Тормоза

2 x 320 mm Discs, 2 piston calipers
2x 226mm discs

Задняя Шина

160/80-16 Avon RL30
4.00-18

Передняя Шина

110/80-18 Avon AM27
3.25-19

Задняя подвеска

Monoshock adjustable preload.
Swinging fork, 95mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43 mm Kayaba telescopic fork
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel

Старт на Милю

нет данных
12.03 sec / 106 mp/h

Максимальная Скорость

нет данных
204 km/h

Средний расход (км./литр.)

14.6 m / 47.9 ft
37.0 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide Special 2016 фото Мотоцикл Yamaha WR 250X 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2005 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D Turbo 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1999 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2012 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 600R Ninja 1987 фото