Сравнение мотоциклов:
SYM Symba 100 2014 против KTM 690 Duke 2016

SYM Symba 100 2014 в сравнении с KTM 690 Duke 2016 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а Symba 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс. KTM 690 Duke 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

2.50 x 17 in, 38L
нет данных

Intake Valve

2.50 x 17 in, 38L
нет данных

Inner Leg Curve

Red/white, Black/white, Blue/white
нет данных

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

нет данных
Liquid cooled

Год

2014
2016

Модель

SYM Symba 100
нет данных

Dry Weight

нет данных
148.5 kg / 327.4 lbs

Cooling system

Air cooled, forced
нет данных

Front Wheel

нет данных
3.50 x 17", cast aluminium

Wheels

Steel, laced wire spoke
нет данных

Аккумулятор

12V 5 Ah
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah

Rear Wheel

нет данных
5.00 x 17", cast aluminium

Gear Ratios

Steel, monocuna split steel tube
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame

Fuel system

Carburetor (CV)
нет данных

Lubrication system

нет данных
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps

Spark Plugs

нет данных
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment

Fuel Consumption

20
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve

Объём двигателя

101.4 cc / 6.2 cub in.
690 cc / 42.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
105 x 80 mm

Макс. Мощность

5.0 kW / 6.8 hp @ 8500 rpm
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

6.8
74

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Макс. Крутящий Момент

6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.0 ft/lbs @ 6500 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

6.8
74

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6500

Стартер

Electric & kick
Electric

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm

Система смазки

Dry sump
нет данных

Система выхлопа

Single
нет данных

Engine management system

нет данных
KTM 690 Duke

КПП

4-Speed manual
6-Speed

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Centrifugal
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping

Емкость Топливного Бака

4.1 L / 1.1 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in.
835 mm / 32.9"

Колесная база

нет данных
1466 mm / 57.7"

Размеры

1225 mm / 48.2 in.
нет данных

Мокрый вес

95 kg / 209 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in.
192 mm / 7.55"

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS

Передние Тормоза

Drum, 110 mm
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS

Задняя Шина

нет данных
160/60 - ZR17 M/C 69W TL

Передняя Шина

нет данных
120/70 - ZR17 M/C 58W TL

Задняя подвеска

Twin hydraulic shock absorber adjustable preload
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage

Передняя Подвеска

Telescopic fork
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
135 mm / 5.3"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
135 mm / 5.3"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 250 Freedom 2007 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Indian Springfield 2018 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2001 фото Мотоцикл Honda CHF 50 Metropolitan 2015 фото Мотоцикл Suzuki GS 700ES 1985 фото