Сравнение мотоциклов:
SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 против Yamaha XT 225 Serow 2004

SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2004 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а GTS/Joymax 300i evo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.3лс. Yamaha XT 225 Serow 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

2.75 x 13 in.
нет данных

Intake Valve

3.50 x 13 in.
нет данных

Inner Leg Curve

Black, Silver, Grey, White, Matt grey, Dark grey
нет данных

Rear Rim

0.18 L / 0.4 US pints
нет данных

Год

2014
2004 - 07

Модель

SYM GTS/Joymax 300i evo
нет данных

Dry Weight

нет данных
108 kg / 238 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

Аккумулятор

12V 10 Ah
нет данных

Наименование модели

нет данных
Yamaha XT 225 Serow

Fuel system

EFI (C.L.)
нет данных

Average Consumption

27
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC, FI
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

263.7 cc / 16.1 cub in.
223 cc / 13.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
70 X 58mm

Макс. Мощность

17.2 kW / 23.3 hp @ 7500 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

23.3
20

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

Dry sump
34mm Mikuni carburetor

Макс. Крутящий Момент

24.1 Nm / 2.04 kgf-m / 17.8 ft/lbs @ 5500 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

24.1
19

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7000

Стартер

Electric
Electric & Kick

Система зажигания

CDI
CDI

Питание двигателя

Electronic
нет данных

Система выхлопа

Single
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR 8E
нет данных

КПП

CVT
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Centrifugal, dry type
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal
9.8 Liters / 2.6 US gal

Высота Сиденья

755 mm / 29.7 in.
810 mm / 31.9 in

Колесная база

нет данных
1349 mm / 53.1 in

Размеры

1495 mm / 58.9 in.
Width 805 mm / 31.7 in

Мокрый вес

190 kg / 419 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in.
285 mm / 11.2 in

Задний Тормоз

Hydraulic disc, 220 mm, ABS
Single disc

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 240 mm, ABS
Single 220mm disc

Задняя Шина

130/70-13 57P tubeless
120/80-18

Передняя Шина

110/90-13 56P tubeless
2.75-21

Задняя подвеска

Twin sided swing arm
Swingarm rebound adjustable. single shock

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork

Рама

High strength steel, pipe under bone
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
226 mm / 8.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 26 1956 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 675 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото Мотоцикл Gilera KZ 125 Endurance 1990 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2013 фото