Сравнение мотоциклов:
SYM Crox 125 2014 против Yamaha XJR 1300 2005

SYM Crox 125 2014 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то XJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Crox 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. SYM Crox 125 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

119788 руб.
278843 руб.

Inner Leg Curve

Black, Blue
нет данных

Год

2014
2005 - 06

Модель

SYM Crox 125
Yamaha XJR 1300

Rake

нет данных
25.0

Аккумулятор

12V, 5Ah
нет данных

Wheels

Aluminium
нет данных

Dry Weight

нет данных
222 kg / 489 lbs

Cooling system

Air cooled, forced
Air Cooled

Fuel system

Carburetor (CV)
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

124.6 cc / 7.6 cub in.
1251 cc / 76.34 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
79 x 63.8 mm

Макс. Мощность

8.8 kW / 12 hp @ 8000 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
4 x BS36 Mikuni carburetors

Стартер

Electric & kick
Electric

Система выхлопа

Single
4-2-1 matt black

Система зажигания

CDI
Digital TCI

Система смазки

Dry sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
98

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Макс. Мощность, Л.с.

12
106

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Сцепление

Centrifugal
Wet, multiple-disc coil spring

КПП

CVT
5 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

5.2 L / 1.5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
820 mm / 32.2 in

Колесная база

нет данных
1500 mm / 59.0 in

Размеры

1330 mm / 52.4 in.
Width 765 mm / 30.1 in

Колея

нет данных
100 mm / 3.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
132 mm / 5.2 in

Мокрый вес

109 kg / 240 lbs
240 kg / 529 lbs

объем масла

нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Single 245mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/70-12
180/55-ZR17

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 190 mm
2x 298mm discs 4 piston caliper

Передняя Шина

120/60-13
120/70 -ZR17

Задняя подвеска

Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork, Coil spring/oil damper

Рама

Steel, monocuna split steel tube
Steel double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Старт на Милю

нет данных
10.6 sec

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600RR C-ABS Special Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2011 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 135 2013 фото
Мотоцикл Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2010 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom H-D1 2012 фото