Сравнение мотоциклов:
SYM Citicom 300i 2014 против Yamaha RD 200 1979

SYM Citicom 300i 2014 в сравнении с Yamaha RD 200 1979 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то RD 200 это очень популярный в России мотоцикл, а Citicom 300i это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha RD 200 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Consumption Average (claimed)

3.00 x 16 in.
нет данных

Intake Valve

3.50 x 16 in.
нет данных

Год

2013
1979

Модель

SYM Citicom 300i
Yamaha RD 200

Аккумулятор

12V 12 Ah
нет данных

Wheels

Aluminium
нет данных

Dry Weight

165 kg / 364 lbs
нет данных

Average Consumption

Matte white, Matte black, Chilli red, Titanium grey
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC, FI
Two stroke, torque induction, parallel twin

Объём двигателя

262 cc / 16 cub in.
195 cc / 11.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 62.8 mm
Air cooled

Макс. Мощность

15.2 kW / 20.6 hp @ 7000 rpm
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

23.4 Nm / 2.48 kgf-m / 17.3 ft/lbs @ 5500 rpm
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Dry sump
Autolube

Питание двигателя

Electronic
2x Y20P Carburetors

Стартер

Electric
Electric & Kick

Система выхлопа

Single
нет данных

Система зажигания

CDI
Battery coil

Свечи Зажигания

NGK CR 8E
нет данных

Макс. момент, Нм.

23.4
8.6

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Макс. Мощность, Л.с.

20.6
20

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7000

Сцепление

Centrifugal, dry type
Wet multi-plate

КПП

CVT
5 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

10 L / 2.64 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1240 mm / 48.8 in

Размеры

1499 mm / 59 in.
Height 980 mm / 38.5 in

Дорожный Просвет

124 mm / 4.9 in.
155 mm / 6.1 in

Мокрый вес

182 kg / 401 lbs
140.0 kg / 308.6 lbs

объем масла

нет данных
1.2 L

Задний Тормоз

Hydraulic disc, 260 mm
Drum

Задняя Шина

140/70-16 65P tubeless
3.25-18-4PR

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 260 mm
Single 245 mm disc

Передняя Шина

110/70-16 52P tubeless
2.75-18-4PR

Задняя подвеска

Twin sided swing arm
Dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic forks

Рама

High strength steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

86.4 mm / 3.4 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

77 mm / 3 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>