Сравнение мотоциклов:
Suzuki VX 800 Highlander 1990 против Honda CB-1 1991

Suzuki VX 800 Highlander 1990 в сравнении с Honda CB-1 1991 по характеристикам: max torque with racing exhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB-1 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55.2лс., а VX 800 Highlander это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.2лс. Honda CB-1 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Max Torque with Racing Exhaust

Suzuki VX 800 Highlander
нет данных

Год

1990 - 93
1990

Модель

нет данных
Honda CB-1

Dry Weight

213 kg / 470 lbs
нет данных

Fuel Reserve

3.3 L / 0.9 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Steering angle

(left to right)
нет данных

Turning Radius

3.0 m / 9.8 ft
нет данных

Двигатель

Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

805 cc / 49.1 cu in
399

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 x 74.4 mm
55 x 42 mm

Макс. Мощность

44.6 kW / 61.2 hp @ 6800rpm
55.2 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

61.2
55.2

Макс.мощность на об/мин.

6800
10000

Степень Сжатия

Liquid cooled
2x 30mm Keihin CV

Макс. Крутящий Момент

72 Nm 7.3 kgf-m / 53.1 lb-ft @ 5400 rpm
29 ft-lb @ 9500 rpm

Макс. момент, Нм.

72
39.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

5400
9500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
40

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

CDI
CDI

Питание двигателя

2 x 36mm Mikuni BDS36 / BS36 carburetors
Карбюратор

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
13 Litres

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
755

Сухой Вес

нет данных
183 kg

Колесная база

нет данных
1370

Размеры

1550 mm / 61 in
нет данных

Мокрый вес

228 kg / 503 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
нет данных

Колея

128 mm / 5.04 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 310mm disc, 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70-17 69H tubeless
140/60-17

Передняя Шина

110/80-18 58H tubeless
110/70-17

Задняя подвеска

Swingarm, coil spring, oil-damped
Pro-link monoshock

Передняя Подвеска

нет данных
41mm Telescopic forks

Максимальная Скорость

нет данных
173

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1987 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2015 фото Мотоцикл Yamaha XG 250 TRICKER 2012 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2004 фото
Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл GASGAS EC 515 FSR Desert 2008 фото Мотоцикл BMW HP4 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2021 фото