Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000S 2008 против Honda VFR 1200X Crosstourer 2016

Suzuki SV 1000S 2008 в сравнении с Honda VFR 1200X Crosstourer 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то VFR 1200X Crosstourer это изредка продающийся в России мотоцикл, а SV 1000S это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 1000S 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VFR 1200X Crosstourer 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

238539 руб.
787708 руб.

Год

200 8
2016 - 17

Модель

нет данных
Honda VFR 1200X Crosstourer

Rake

нет данных
107 mm / 4.2 in

Front Wheel

3.50 x 17
нет данных

Rear Wheel

5.50 x 17
нет данных

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
нет данных

Dry Weight

185 kg / 407.8 lbs
нет данных

Wheel base

нет данных
1595 mm / 62.8 in

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Final Reduction

нет данных
Diamond; aluminium twin-spar

Двигатель

Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
1237 cc / 69.2 cu-in

Объём двигателя

996 cc / 60.7 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 66 mm
81 x 60 mm

Макс. Мощность

94.6 kW / 126.7 hp / @ 9000 rpm
95 kW / 127 hp @ 7750 rpm

Макс. Крутящий Момент

102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
126 Nm / 92.9 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
12.0:1

Питание двигателя

Dual Throttle Valve fuel-injection system
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital transistorized
NGK IMR8E-9HES

Свечи Зажигания

NGK, CR8EK
нет данных

Макс. момент, Нм.

102
126

Макс.мощность на об/мин.

9000
7750

Макс. Мощность, Л.с.

126.7
127

Макс. крутящий момент на об/мин.

7200
6500

Engine management system

Suzuki SV 1000 S
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
21 Litres / 5.6 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.8 in
850 mm / 33.5 in

Колесная база

1435 mm / 56.5in
нет данных

Размеры

Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1335 mm / 52.6 in

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
180 mm / 7.1 in

Мокрый вес

208 kg / 458.5 lbs
275 kg / 610 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 276mm disc ABS

Задняя Шина

180/55-17
150/70 R17

Передние Тормоза

2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2x 310mm discs ABS

Передняя Шина

120/70-17
110/80-R19

Задняя подвеска

Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment

Передняя Подвеска

46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 883 Standard 1991 фото Мотоцикл Yamaha WR 250F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото Мотоцикл Aprilia SR Motard 50 2015 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото