Сравнение мотоциклов:
Suzuki SSN Katana 2006 против Kawasaki ZZ-R 250 2004

Suzuki SSN Katana 2006 в сравнении с Kawasaki ZZ-R 250 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то ZZ-R 250 это изредка продающийся в России мотоцикл, а SSN Katana это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki ZZ-R 250 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

19 92 - 93
2004-05

Модель

нет данных
Kawasaki ZZ - R 250

Front Wheel

2.50 - 17
нет данных

Rear Wheel

3.50 - 17
нет данных

Dry-Weight / Wet- W eight

нет данных
146 kg / 160 kg

Dry Weight

160 kg / 352 lbs
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

248 cc / 15.1 cu in
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

49 x 33 mm
64 x 41.2 mm

Макс. Мощность

29 kW / 40 hp @ 13500 rpm
40 hp 29.2 kW @ 12500 rpm (rear tyre 30.5 hp @ 12600 rpm )

Макс. Крутящий Момент

26 Nm / 2.7 kgf-m /19.2 lb-ft @ 10000 rpm
22 Nm @ 9000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Степень Сжатия

Liquid cooled
2x Keihin CVKD 30

Питание двигателя

4 x Slingshot BST29
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Transistor
нет данных

Макс. момент, Нм.

26
22

Макс.мощность на об/мин.

13500
12500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
29

Макс. Мощность, Л.с.

40
40

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
9000

Engine management system

Suzuki GSX 250 SSN Katana
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain, 108 links
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
18 Litres

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
нет данных

Размеры

1435 mm / 56.5 in
нет данных

Колея

103 mm / 4.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 210mm disc, 1 piston caliper
Single 193mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

130/70-R17 62H
140/70-17

Передние Тормоза

Single 310 mm disc, 2 piston calipers
Single 276mm disc 4 piston caliper

Передняя Шина

110/80-R17 52H
100/80-17

Задняя подвеска

Full floater
UNI-TRAK with 5-way preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
37mm Telescopic forks

Старт на Милю

нет данных
14.7 sec / 140.3 km / h

Максимальная Скорость

нет данных
170.1 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
21 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.6 m / 39.4 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2006 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2012 фото
Мотоцикл Bimota YB11 Superleggera 1996 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл Gilera Nexus 250 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2001 фото