Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 150 1997 против Aprilia AF1 125 Sintesi 1988

Suzuki RG 150 1997 в сравнении с Aprilia AF1 125 Sintesi 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то AF1 125 Sintesi это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.4лс., а RG 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. Suzuki RG 150 1997 - байк очень малой цены .

Год

199 7 - 99
1988

Модель

нет данных
Aprilia AF1 125 Sintesi

Dry Weight

128 kg / 282 lbs
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, DOHC, TSCC, 4 valves
Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating

Объём двигателя

147 cc / 9.0 cu in
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

61 x 50.6 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

26.8 kW / 36 hp @ 12500 rpm.
- (rear tyre 28.4 hp @ 10500 rpm)

Макс. Крутящий Момент

25 Nm / 2.55 kgf-m / 18.4 lb-ft @ 10 000 rpm
1.9 km-m @ 10500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Electronic / electric

Питание двигателя

Minuni TM28SS, slingshot type carburetor
нет данных

Стартер

Kick
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

25
18.6

Макс.мощность на об/мин.

12500
10500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
20

Макс. Мощность, Л.с.

36
28.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
10500

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed, close ratio
нет данных

Главная передача

Chain, 2.937 (48/16)
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
20 Litres

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
800 mm

Размеры

133 mm / 5.2 in
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
120 kg / 132 kg

Колея

94 mm / 3.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 210mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

110/90 -17
120/80 -17

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper

Передняя Шина

90/90 -17
100/80 -17

Задняя подвеска

Banana shaped swingarm, mono-shock
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic fork , preload adjustable
38mm Upside-down forks. 120mm wheel travel

Старт на Милю

нет данных
15.3 sec / 136.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
166.2 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
24.4 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.2 m / 37.1 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Classic 85th Anniversary 1988 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXXX Street Glide Trike 2010 фото Мотоцикл Honda CB 750F1 Super s port 1976 фото Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2005 фото
Мотоцикл Aprilia RXV 550i 2008 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2014 фото