Сравнение мотоциклов:
Suzuki Intruder M109R 2011 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Suzuki Intruder M109R 2011 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс. Suzuki Intruder M109R 2011 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

635227 руб.
440565 руб.

Год

20 11
2008 - 09

Модель

нет данных
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior

Rake

нет данных
29

Dry Weight

нет данных
275. kg / 606.2 lbs

Primary Reduction

1.647
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1786 cc / 109 cu. in
1670 cc / 101.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

112 x 90.5 mm
97 x 113mm

Макс. Мощность

92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm

Макс. Крутящий Момент

160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm

Степень Сжатия

Semi-dry sump
Semi-dry sump

Питание двигателя

EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Twin- bore fuel injection (FI)

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition (Transistorised)
Electronic control unit (ECU)

Макс. момент, Нм.

160
135

Макс.мощность на об/мин.

6200
4400

Макс. Мощность, Л.с.

123
84.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

3200
3750

Engine management system

Suzuki Boulevard / Intruder M109R
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate type
нет данных

Передаточные Числа

1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Belt

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

705 mm / 27.8 in
715 mm / 28.1 in

Колесная база

1710 mm / 67.3 in
1666.2 mm / 65.6 in

Размеры

Width 875 mm / 34.4 in
Height 1115 mm / 43.9

Колея

нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
155 mm / 6.1 in

Мокрый вес

347 kg / 764 lbs
298.4 kg / 658 lbs

Задний Тормоз

Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

240/40 R18
200/50 ZR17

Передние Тормоза

2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

130/70 R18
120/70 ZR18

Задняя подвеска

Single damper, preload adjustable
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock

Передняя Подвеска

Inverted, 46 mm stanchions
41mm Kayaba inverted telescopic fork with

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1"
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7"
110 mm / 4.3 in

Старт на Милю

нет данных
12.7 sec / 103 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
38.3 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB3 Mantra  1994 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra  1995 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Honda CRF 250M 2013 фото
Мотоцикл BMW K 75 1986 фото Мотоцикл BMW R 1200ST 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 900S 1997 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1972 фото