Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000Z 25th Anniversary 2010 против Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000Z 25th Anniversary 2010 в сравнении с GSX-R 1000 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это очень популярный в России мотоцикл, а GSX-R 1000Z 25th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

390000 руб.
371228 руб.

Год

2010
2010

Модель

Suzuki GSX-R 1000 25th Anniversary
Suzuki GSX-R 1000 K10

Acceleration 60-100 km/h

3.4 sec
3.4 sec

Acceleration 100-140 km/h

3.1 sec
3.1 sec

Acceleration 140-180 km/h

3.4 sec
3.4 sec

Spark

NGK, CR9EIA-9
NGK, CR9EIA-9

Kerb Weight

203 kg / 448 lbs
203 kg / 448 lbs

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC

Объём двигателя

998
998

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74.5 x 57.3 mm
74.5 x 57.3 mm

Макс. Мощность

181.1 hp 135.5 KW @ 12000rpm
181.1 hp 135.5 kW @ 12000rpm

Макс. Мощность, Л.с.

181.1
181.1

Макс.мощность на об/мин.

12000
12000

Степень Сжатия

Fuel Injection
Fuel Injection

Макс. Крутящий Момент

86 lb-ft 116.4 Nm @ 10000rpm
86 lb/ft 116.4 Nm @ 10000rpm

Макс. момент, Нм.

116.4
116.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
10000

Макс. Мощность, кВт

135
135

Зажигание / Стартер

Electronic ignition Transistorized / electric
Electronic ignition Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.

Передаточные Числа

1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269

Емкость Топливного Бака

17.5 Litres / 4.6 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in.
810 mm / 31.9 in.

Колесная база

1405mm / 55.3 in.
1405mm / 55.3 in.

Размеры

Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 220mm disc

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston caliper
2x 310mm discs 4 piston caliper

Задняя Шина

190/50 ZR17
190/50 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Link type, oil damped, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Link type, oil damped, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable

Передняя Подвеска

Inverted telescopic, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Inverted telescopic, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable

Рама

Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar

Старт на Милю

10.3 sec
10.3 sec

Максимальная Скорость

288.9 km/h
288.9 km/h

Время разгона 0-100 км/ч

3.2 sec
3.2 sec

Время разгона 0-200 км/ч

7.6 sec
7.6 sec

Ускорение 60-14 км/час

6.5 sec
6.5 sec

Время разгона 0-140 км/ч

4.7 sec
4.7 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото Мотоцикл Ducati 1098S 2008 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2001 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1993 фото