Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1250FA 2015 против BMW R 1150RS 2000

Suzuki GSX 1250FA 2015 в сравнении с BMW R 1150RS 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1150RS это очень редкий в России мотоцикл, а GSX 1250FA это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1250FA 2015 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1150RS 2000 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

499041 руб.
286489 руб.

Timing System Diagram

нет данных
120 mm / 4.7 in

Год

201 5
2000-01

Модель

Suzuki GSX 1250 FA
нет данных

Dry Weight

232 kg / 511.4 lbs
246 kg / 542.3 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air/Oil cooled

Rake

104 mm / 4.09 in
25.5

Engine Oil

Synthetic, 10-40
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1254.8 cc / 76.5 cu-in
1130 cc / 69 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 64 mm
101 x 70.5 mm

Макс. Мощность

70.5 kW / 96.5 hp @ 7500 rpm
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

96.5
95

Макс.мощность на об/мин.

7500
7250

Степень Сжатия

10.5:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

108 Nm / 11.0 kg-fm / 79.7 ft.lb @ 3500 rpm
98 Nm / 19.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

108
98

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
5500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital transistorized
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic

Питание двигателя

Fuel Injection
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection

Система смазки

Wet sump
нет данных

Engine management system

нет данных
BMW R 1150RS

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Dry, single plate, hydraulic operated

Емкость Топливного Бака

18.5 Litres / 4.9 US gal / Imp gal
23 Litres / 6.1 US gal

Высота Сиденья

805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
790 mm / 31.1 in 830 mm / 32.7 in

Колесная база

1485 mm / 58.5 in
1473 mm / 58.0 in

Размеры

Height 1235 mm / 48.6 in
Height 1286 mm / 50.6 in

Мокрый вес

257 kg / 567 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

нет данных
111 mm / 4.4 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 285 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

нет данных
2 x 305 mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
170/60 ZR17

Передняя Шина

120/70-ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Link- type suspension, 7- way adjustable preload, 4- way adjustable rebound
Central suspension strut with coil spring and single tube gas shock absorber, continuously variable rebound stage, hydraulically adjustable spring preload.

Передняя Подвеска

Telescopic, oil damped, preload adjustable
Telelever with central suspension strut, continuously variable rebound stage.

Рама

Steel, double cradle frame
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

136 mm / 5.3 in
135 mm / 5.3 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
12.4 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1994 фото Мотоцикл BMW R 69S 1960 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2009 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2010 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2018 фото Мотоцикл Honda VFR 750F 1985 фото