Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 650N Bandit 2009 против MV Agusta Rivale 800 2014

Suzuki GSF 650N Bandit 2009 в сравнении с MV Agusta Rivale 800 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Rivale 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а GSF 650N Bandit это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Suzuki GSF 650N Bandit 2009 - байк относительно недорогой стоимости, при этом MV Agusta Rivale 800 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

230385 руб.
452142 руб.

Год

2009-10
2014

Модель

Suzuki GSF 650N Bandit
MV Agusta Rivale 800

Dry Weight

нет данных
170 Kg

Cooling system

нет данных
Liquid Cooled

Аккумулятор

нет данных
PERFDRfTIFinCE

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

656
798

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65.5 x 48.7 mm
79 x 54.3 mm

Макс. Мощность

85 hp 62,5 kW @ 10 500 rpm
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

85
125

Макс.мощность на об/мин.

10500
11600

Степень Сжатия

Fuel injection
13.3;1

Макс. Крутящий Момент

6,3 kg-m 64 N m @ 8 900 rpm
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.

Макс. момент, Нм.

61.8
81

Макс. крутящий момент на об/мин.

8900
9600

Макс. Мощность, кВт

62
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Multipoint electronic injection

Питание двигателя

нет данных
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and

Генератор

нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style

Передаточные Числа

нет данных
16/41

Емкость Топливного Бака

19 Litres
1.32 U.S. gal. reserve

Высота Сиденья

770mm / 790mm 2- way adjustable
нет данных

Сухой Вес

215 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
нет данных

Передние Тормоза

2X 290mm discs 2 piston calipers
нет данных

Задняя Шина

160/60 ZR17
нет данных

Передняя Шина

120/70 ZR17
нет данных

Задняя подвеска

Swing- arm, link type adjustable preload
нет данных

Передняя Подвеска

41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable preload
нет данных

Рама

нет данных
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2016 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC Special Edition Limited 2015 фото
Мотоцикл Honda ATC 70 1973 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom 110th Anniversary CVO 2013 фото Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1983 фото Мотоцикл AJS Model 14 250, 250 CSR, Scrambler 1958 фото