Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1100G 1982 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2008

Suzuki GS 1100G 1982 в сравнении с DL 1000 V-Strom 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это низкой популярности в России мотоцикл, а GS 1100G это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 1100G 1982 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DL 1000 V-Strom 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

140926 руб.
366755 руб.

Год

1982
2008-09

Модель

Suzuki GS 1100G
Suzuki DL 1000 V-Storm

Standing 0 - 1000m

нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1074
996

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 66 mm
98 X 66 mm

Макс. Мощность

94 hp 68.6 KW @ 8000 rpm
98 hp @ 7400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

94
98

Макс.мощность на об/мин.

8000
7400

Степень Сжатия

4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Fuel Injection with 45mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

86 kg-m @ 6500 rpm
101 Nm @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

843.4
101

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6400

Макс. Мощность, кВт

68
72

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
Digital Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

20 Litres
22 Litres / 5.8 gal

Высота Сиденья

нет данных
840 mm / 33.1 in

Сухой Вес

нет данных
236 Kg / 520 lb

Мокрый Вес

247 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 295mm disc
Single 260mm disc 1 piston caliper.

Передние Тормоза

2x 295mm discs
2x 310mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

4.50 V17
150/70 R17

Передняя Шина

3.50 V19
110/80 R19

Задняя подвеска

Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping

Передняя Подвеска

Telehydraulic forks
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks

Старт на Милю

11.8 sec / 108 mp/h
12.2 sec / 181 km/h

Максимальная Скорость

169 km/h 128 mp/h
207.5 km/h

Средний расход (км./литр.)

46 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 125 1985 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото Мотоцикл Ducati 350 Sebring 1965 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2009 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider SCL 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото