Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 800S Big 1990 против KYMCO Sento 50 2014

Suzuki DR 800S Big 1990 в сравнении с KYMCO Sento 50 2014 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс. Suzuki DR 800S Big 1990 - байк средней стоимости .

E xhaust

Air/oil cooled
нет данных

Год

1990
2014

Модель

нет данных
Kymco Sento 50

Dry Weight

185 kg / 408 lbs
90 kg / 198 lbs

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Аккумулятор

нет данных
12 V

Bore and Stroke

нет данных
39 x 41.4 mm

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, s, ingle cylinder

Объём двигателя

779 cc / 47.5 cu in
49 cc / 3.0 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

105 x 90 mm
нет данных

Макс. Мощность

39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

52.5
4.3

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

58.8
3.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6500

Стартер

Electric
Electric & Kick

Система зажигания

Electronic
нет данных

Питание двигателя

2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
Fuel injection

Система выхлопа

нет данных
1-into-1

Engine management system

Suzuki DR 800S Big
нет данных

КПП

5 Speed constant mesh
CVT

Главная передача

Chain, 116 links
Belt

Емкость Топливного Бака

29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
5 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

876 mm / 34.5 in
740 mm / 29.1 in

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
нет данных

Размеры

нет данных
1195 mm / 47.0 in

Дорожный Просвет

230 mm / 9.1 in
110 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc
Drum

Передние Тормоза

Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80-17
90/90-10

Передняя Шина

90/90-21
90/90-10

Задняя подвеска

Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Double swingarm, dual shocks

Передняя Подвеска

38mm Telescopic, coil spring, air damped
Hydraulic fork

Рама

нет данных
Pipe under bone

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 75/5 1969 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 R 1985 фото Мотоцикл Aprilia SX50 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2014 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250F 2001 фото Мотоцикл Honda CB 300F 2015 фото Мотоцикл Honda RC213V-S Prototype 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2009 фото