Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650RSE    1991 против Yamaha XT 600E 2003

Suzuki DR 650RSE    1991 в сравнении с Yamaha XT 600E 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл, а DR 650RSE    это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki DR 650RSE    1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 600E 2003 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

240833 руб.
170387 руб.

Год

1991
2003

Модель

Suzuki DR 650RSE
Yamaha XT 600E

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

640
595

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 90.5 mm
95 x 84 mm

Макс. Мощность

45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm (rear tyre 41.3 hp @ 6400 rpm )
45 hp 32.8 kW @ 6500 rpm (rear tyre 38.1 hp @ 6300 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

45
45

Макс.мощность на об/мин.

6800
6500

Степень Сжатия

40mm flat side BST40 Mikuni
28mm Y26PV carb

Макс. Крутящий Момент

57 Nm @ 5000 rpm
48.1 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

57
48.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5500

Макс. Мощность, кВт

32
32

Зажигание / Стартер

Digital / electric
T.C.I. digital / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

21 Litres
15 Litres

Сухой Вес / Мокрый вес

178 kg / 184 kg
156 kg / 170 kg

Задний Тормоз

Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 282mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

120/90-17
120/90-17

Передняя Шина

90/90-21
90/90-21

Задняя подвеска

Single 280mm disc 2 piston caliper
Rising rate monoshock

Передняя Подвеска

Full Floater swingarm, gas/oil damped
41mm Telescopic forks, oil damped

Старт на Милю

15.1 sec / 144.7 km/h
14.3 sec / 138.4 km/h

Максимальная Скорость

162.5 km/h
160.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

18.1 km/lit
18.0 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.0 m / 41.8 m
14.7 m / 41.8 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1994 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2012 фото
Мотоцикл AC Schnitzer F 800GS Supermoto 2009 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1991 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 4V 2017 фото