Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Suzuki Boulevard C90T 2019

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с Suzuki Boulevard C90T 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то Boulevard C90T это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.4лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Boulevard C90T 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

715222 руб.
392807 руб.

Год

2024
20 19

Модель

Royal Enfield Shotgun 650
Suzuki Boulevard C90T

Rake

25.3°
Length: 2560 mm / 100.8 in Width: 990 mm / 39.0 in

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

ABS

Dual Channel
нет данных

Cooling system

Air/oil-cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, Parallel Twin, SOHC
1462 cc / 89.2 cu-in

Объём двигателя

648 cc / 39.5 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 67.8 mm
96 x 101 mm

Макс. Мощность

46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm

Макс. Крутящий Момент

52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm

Степень Сжатия

9.5:1
9.5:1

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
Fuel injected

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital electronic ignition
Digital transistorized

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

52.3
115

Макс.мощность на об/мин.

7250
4800

Макс. Мощность, кВт

34.6
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

46.4
66

Макс. крутящий момент на об/мин.

5650
2800

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

КПП

6 Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

13.6 Litres / 3.6 US gal
18 Litres / 4.8 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
720 mm / 28.3 in

Колесная база

1466 mm / 57.7 in
1675 mm / 65.9 in

Колея

101mm / 4 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Мокрый вес

240 kg / 529 lbs
363 kg / 800 lbs.

Задний Тормоз

Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 180 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70 - 17
200/60-16M/C 79H, tubeless

Передние Тормоза

Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper

Передняя Шина

100/90 - 18
130/80-17M/C 65H, tubeless

Задняя подвеска

Twin Shocks, preload adjustable
Link type, coil spring, oil damped

Передняя Подвеска

43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Telescopic, coil springs, oil damped

Рама

Steel tubular spine frame, double cradle
Double cradle steel frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

89 mm / 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0R 199 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл AJS Model 16 350 1950 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото