Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 против Kawasaki W 800 2015

Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Bullet C5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс. Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki W 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

259000 руб.
364463 руб.

Consumption Average (claimed)

3.25 x 19
нет данных

Intake Valve

3.50 x 18
нет данных

Год

2015
2015 - 16

Модель

Royal Enfield Classic 500
Kawasaki W 800

Cooling system

Air cooled
Air cooled,

Rake

нет данных
27

Wheels

Alloy, laced wire spokes
нет данных

Аккумулятор

12V, 14 Ah
нет данных

Engine Oil

15W50 API, SL grade, JASO MA
нет данных

Max Toque

нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm

Двигатель

Single cylinder, 4 stroke, OHV, 4 spark
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,

Объём двигателя

499 cc / 30.5 cu in
773 cc / 47.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 90 mm
77.0 x 83.0 mm

Макс. Мощность

20.3 kW / 27.2 hp @ 5200 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

27.2
48

Макс.мощность на об/мин.

5200
6500

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

41.3
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
нет данных

Стартер

Electric and kick
Electric

Система зажигания

Digital electronic ignition
нет данных

Питание двигателя

EFI, Keihin
Digital

Система выхлопа

One-into-one
нет данных

КПП

5 Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Емкость Топливного Бака

14.5 L / 3.8 US gal
14 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1465 mm / 57.6 in

Размеры

1370 mm / 53.9 in
Height 1075 mm / 42.3 in

Мокрый вес

187 kg / 412 lbs
216 kg / 476.2 lbs

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
126 mm / 4.9 in

Колея

нет данных
108 mm / 4.2 in

Задний Тормоз

Drum, 152 mm, single leading shoe internal expanding
160mm drum

Передние Тормоза

Single disc, 280 mm, 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

129/80-18
130/80-18

Передняя Шина

90/90-19
100/90-19

Задняя подвеска

Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment

Передняя Подвеска

Telescopic fork, 35 mm
39 mm telescopic fork

Рама

Single downtube, engine used as stress member
Wet multi-disc, manual

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

80 mm / 3.1 in
105 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKV 1988 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Classic ABS 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1500 SE Gold Wing 1999 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото