Сравнение мотоциклов:
Piaggio Zip 50 2T 2014 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Piaggio Zip 50 2T 2014 в сравнении с 2014 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл, а Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

62154 руб.
62154 руб.

Год

2014
2014

Модель

Piaggio Zip 50 2T
Piaggio Zip 50 2T

Dry Weight

89 kg / 196 lbs
89 kg / 196 lbs

Cooling system

Forced air cooled
Forced air cooled

Fuel system

Carburetor
Carburetor

Двигатель

Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2

Объём двигателя

49.4 cc / 3.0 cub in.
49.4 cc / 3.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

39 mm x 41.8 mm
39 mm x 41.8 mm

Макс. Мощность

3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

4.5
4.5

Макс.мощность на об/мин.

6700
6700

Макс. Крутящий Момент

4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

4.3
4.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6500

Стартер

Electric / kick
Electric / kick

Система зажигания

Electronic
Electronic

Система смазки

Automatic mixer controlled by engine speed
Automatic mixer controlled by engine speed

КПП

CVT, with torque server
CVT, with torque server

Сцепление

Automatic centrifugal dry clutch
Automatic centrifugal dry clutch

Емкость Топливного Бака

7.3 L / 1.9 US gal
7.3 L / 1.9 US gal

Высота Сиденья

Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.

Размеры

1200 mm / 47.2 in.
1200 mm / 47.2 in.

Задний Тормоз

110 mm drum
110 mm drum

Передние Тормоза

175 mm disc
175 mm disc

Задняя Шина

120/70 - 10 in.
120/70 - 10 in.

Передняя Шина

100/80 - 10 in.
100/80 - 10 in.

Задняя подвеска

Hydraulic single shock absorber
Hydraulic single shock absorber

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
Hydraulic telescopic fork

Рама

Single cradle, high strength tubular steel
Single cradle, high strength tubular steel

Ширина Переднего Колеса

75 mm / 3.0 in.
75 mm / 3.0 in.

Ширина Заднего Колеса

74 mm / 2.9 in.
74 mm / 2.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 450X 2009 фото Мотоцикл CFMOTO Glory 150 2010 фото Мотоцикл Honda XL 250R 1986 фото Мотоцикл Indian Black Bullet Scout 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda CB 125JX 1980 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2008 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XRT 2015 фото