Сравнение мотоциклов:
Piaggio X8 400 2007 против Yamaha RD 400 1977

Piaggio X8 400 2007 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по характеристикам: electronic quick shift, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то RD 400 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а X8 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Electronic Quick Shift

1.8 L / 0.48 Us gal
нет данных

Год

2007
1977

Модель

Piaggio X8 400
Yamaha RD 400

Front Wheel

3.50 x 14 in.
нет данных

Wheels

Die cast aluminium alloy
нет данных

Rear Wheel

4.50 x 14 in.
нет данных

Dry Weight

198 kg / 437 lbs
нет данных

Lubrication system

Separate with automatic mixer
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Fuel system

Injection
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
398

Объём двигателя

399 cc / 24.4 cub in.
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

85.8 mm x 69 mm
2x 28mm Mikuni carbs

Макс. Мощность

25 kW / 36 hp @ 7500 rpm
40 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

37.6 Nm / 3.83 kgf-m / 27.7 ft-lbs @ 5500 rpm
4.2 kg-m @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Battery, dual coils, breaker points / kick

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Inductive
нет данных

Макс. момент, Нм.

37.6
41.2

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
29

Макс. Мощность, Л.с.

36
40

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6500

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Automatic, centrifugal, dry
нет данных

КПП

CVT, twist and go
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal
13 Litres

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in.
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
171 kg

Размеры

1540 mm / 60.6 in.
нет данных

Задний Тормоз

Single disc, 240 mm , 2-piston
Single 256mm disc

Задняя Шина

130/70 - 12 in.
3.50-18

Передние Тормоза

Double disc, 240 mm, 2-piston per disc
Single 256 mm disc

Передняя Шина

120/70 - 14 in.
3.25-18

Задняя подвеска

Dual, 4 position preload adjustable shocks
Swing arm, dual shocks

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork, 35 mm
Telescopic forks

Рама

Double cradle, high strength tubular steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

94 mm / 3.7 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in.
нет данных

Старт на Милю

нет данных
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
43 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1200R Power Cup 2005 фото Мотоцикл Ducati Diavel AMG Special Edition 2012 фото Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2013 фото
Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1981 фото