Сравнение мотоциклов:
MZ Skorpion 660 Traveller 1996 против Yamaha XT 660R 2011

MZ Skorpion 660 Traveller 1996 в сравнении с Yamaha XT 660R 2011 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 660R это очень редкий в России мотоцикл, а Skorpion 660 Traveller это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 660R 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1996
2011-12

Модель

нет данных
Yamaha XT660R

Наименование модели

MuZ Skorpion 660 Traveller
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

660
659

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 84 mm
100 x 84 mm

Макс. Мощность

48 hp 35 kW @ 6250 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

48
48

Макс.мощность на об/мин.

6250
6000

Степень Сжатия

нет данных
Fuel injection, 44 mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

56.8 Nm @ 5250 rpm
58.4 Nm 5.7 kgf-m @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

56.8
58.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
5250

Макс. Мощность, кВт

35
33

Зажигание / Стартер

Electronic
TCI / electric

КПП / Привод колеса

5 speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

18 Litres
15 Litres

Сухой Вес

182 kg
165 kg

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 200mm disc

Передние Тормоза

Single 316mm disc 4 piston caliper
Single 225mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/60-17
130/8017

Передняя Шина

110/70-17
90/90- 21

Задняя подвеска

Adjustable gas monoshock
Oscillating arm standard Monocross. 200mm wheel travel

Передняя Подвеска

41mm telescopic forks, compression and rebound damping adjustable.
43 mm Telescopic forks, 225mm wheel travel

Рама

нет данных
Steel tubular diamond frame with dual tank rails

Старт на Милю

нет данных
14.2 sec

Максимальная Скорость

нет данных
164.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
23 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 125 GS Enduro 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото
Мотоцикл Ducati Sport 1000S 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King Special 2017 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple R Dark 2013 фото