Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800RR Lewis Hamilton Limited Edition 2016 против Honda CB 650F 2016

MV Agusta Dragster 800RR Lewis Hamilton Limited Edition 2016 в сравнении с Honda CB 650F 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 650F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс., а Dragster 800RR Lewis Hamilton Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. Honda CB 650F 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2016
2014-15

Модель

MV Agusta Dragster 800RR Lewis Hamilton Limited Edition
Honda CB 650F

Dry Weight

168 Kg / 370.4 lbs
нет данных

Cooling system

Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid cooled.

Аккумулятор

PERFDRfTIFinCE
нет данных

Primary drive

19/36 - Gear ratio
нет данных

Reserve

5 Litres / 1.32 US gal
нет данных

Rim Front

Material/size With aluminium alloy spokes 3,50 x 17
нет данных

Rim Rear

Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17
нет данных

Ground Clarence

160 mm / 6.30 in.
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

798 cc / 48.68 cu. in
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 54.3 mm
67 x 46 mm

Макс. Мощность

103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
85.8 hp / 63.9 kW @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

140
85.8

Макс.мощность на об/мин.

13100
11000

Степень Сжатия

13.3;1
PGM-FI Electronic Fuel Injection

Макс. Крутящий Момент

86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
46.4 lb-ft / 62.9 Nm @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

86
62.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

10100
8000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Multipoint electronic injection
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance

Генератор

350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

КПП

Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Steel diamond twin spar

Сцепление

Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multiplate with coil springs

Передаточные Числа

1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
нет данных

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / 4.39 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.89 in
810 mm / 31.8 in

Колесная база

1380 mm / 54.30 in
1450 mm / 57.1 in

Размеры

Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Height 1120 mm / 45 in

Мокрый вес

нет данных
208.0 kg / 458.6 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 5.1 in

Колея

95 mm / 3.74 in.
101 mm / 4.0 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc with single piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 320mm hydraulic discs with dual piston calipers

Задняя Шина

200/50 - ZR 17 M/C (75 W)FAIRING Material Thermoplastic
180/55-ZR17

Передняя Шина

120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70-ZR17

Задняя подвеска

Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Monoshock with adjustable preload

Передняя Подвеска

Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
41mm telescopic fork

Рама

ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
нет данных

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.92 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.92 in.
128 mm / 5.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 910R Italia 2006 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 600 1996 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1975 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1982 фото Мотоцикл Triumph Trophy 3 1200 199 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото