Сравнение мотоциклов:
Moto Morini 500 Sei-V Touring 1981 против Laverda 500 Sport 1983

Moto Morini 500 Sei-V Touring 1981 в сравнении с Laverda 500 Sport 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 500 Sport это очень редкий в России мотоцикл, а 500 Sei-V Touring это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Laverda 500 Sport 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1981
1983

Модель

Moto Morini 500 Sei-V Touring
Laverda 500 Sport (Roadster)

Двигатель

Air cooled, four stroke, 72 V Twin, belt driven single cam operating pushrod 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder, 180 crankshaft.

Объём двигателя

478
496

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69 x 64.2 mm
72 x 61 mm

Макс. Мощность

43 hp @ 7500 rpm
33 KW 44 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

43
44

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

нет данных
Bosch BTC electronic

Макс. Крутящий Момент

нет данных
4.5 kg-m 33 ft-lb @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
44.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Макс. Мощность, кВт

31
33

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Multiplate wet

Емкость Топливного Бака

16 Litres
14.5 Litres

Мокрый Вес

нет данных
180 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

167 kg / 184 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 260mm disc
Single 260mm disc

Передние Тормоза

2x 260mm disc
2x 260mm disc s

Задняя Шина

3.50-18
110/90 S18

Передняя Шина

90/90-18
90/90 S18

Задняя подвеска

нет данных
Dual Marzocchi shocks forks coil springs, 5 way adjustable.

Передняя Подвеска

нет данных
Marzocchi forks coil springs

Старт на Милю

нет данных
14.5 sec

Максимальная Скорость

нет данных
105 mp/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
48 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley l " 2005 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Gamma  1985 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Hybrid 2015 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото Мотоцикл Borile B 450 Scrambler 2013 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2014 фото