Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 65NTX  1984 против Yamaha X P 530 T-Max 2012

Moto Guzzi V 65NTX  1984 в сравнении с Yamaha X P 530 T-Max 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X P 530 T-Max это изредка продающийся в России мотоцикл, а V 65NTX  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha X P 530 T-Max 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1984-87
2012 - 13

Модель

Moto Guzzi V 65NTX
нет данных

Dry Weight

нет данных
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Maximum Load

нет данных
197kg / 434 lbs

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

644
530 cc / 32.34 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 64 mm
68.0 x 73.0 mm

Макс. Мощность

48 hp 35 kW)@ 7400 rpm (rear tyre 44.9 hp @ 7300 rpm )
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

48
45.8

Макс.мощность на об/мин.

7400
6750

Степень Сжатия

9.8;1
Semi-dry-sump

Макс. Крутящий Момент

4.7 kgf-m @ 6000 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

46.1
52.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
5250

Макс. Мощность, кВт

35
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI

Питание двигателя

- / electric
Injection. Electronic fuel injection

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
Fully automatic CVT

Главная передача

нет данных
V-Belt

Сцепление

нет данных
Wet, multiple-disc automatic

Емкость Топливного Бака

32 Litres
15 Litters / 4 gal

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.5 in

Колесная база

нет данных
1580mm / 62.2 in

Размеры

нет данных
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in

Мокрый вес

нет данных
218 kg / 481 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
125mm / 4.9 in

Сухой Вес / Мокрый вес

170 kg / 182 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 267 disc

Передние Тормоза

Single 260mm disc 2 piston caliper
2x 267 discs

Задняя Шина

4.00 _18
160/60-15

Передняя Шина

3.00_21
120/70-15

Задняя подвеска

Twin chocks
Swingarm - single shock

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic forks
43mm Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
116 mm / 4.6 in

Старт на Милю

14.2 sec / 145.1 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

164.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15.0 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

15.8 m / 44.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XBR 500 1985 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2002 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2014 фото Мотоцикл Bimota Tesi H2 2021 фото
Мотоцикл BSA B44 Victor Grand Prix 1965 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom XP 2010 фото Мотоцикл KTM 250 EXC SIX DAYS 2013 фото