Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 против Harley Davidson XR 1200X 2010

Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 в сравнении с Harley Davidson XR 1200X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 1200X это изредка продающийся в России мотоцикл, а Norge 1200GT 8V это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson XR 1200X 2010 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

514999 руб.
678750 руб.

Год

2016 - 17
2010-11

Модель

Moto Guzzi Norge 1200GT 8V
Harley Davidson XR 1200X

Dry Weight

251 kg / 553 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

120 mm / 4.7 in
нет данных

Снаряженная Масса

нет данных
453.6 kg / 1000 lb

Двигатель

Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

1151 cc / 70.2 cu-in
1202

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 81.2 mm
88.9 x 96.8mm

Макс. Мощность

88.5 hp / 64.6 kW @ 7500 rpm
67 KW @ 7000rpm

Макс. Мощность, Л.с.

88.5
91.1

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Степень Сжатия

9.8:1
Electronic sequential port fuel-injection

Макс. Крутящий Момент

100 Nm / 73.8 lb-ft @ 5800 rpm
100 Nm @ 3700 rpm

Макс. момент, Нм.

100
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

5800
3700

Макс. Мощность, кВт

нет данных
67

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / electric

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
нет данных

Система смазки

Splash
нет данных

Система выхлопа

Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / Belt

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Сцепление

Single plate with integrated flexible couplings
Cable-operated multiplate wet clutch.

Передаточные Числа

45mm Telescopic hydraulic fork, preload adjustable
нет данных

Емкость Топливного Бака

23 Litres / 6.0 US gal
13.5 Litres / 3.5 gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
Unladen 795 mm / 31.3 in

Сухой Вес

нет данных
260 kg / 573 lb

Колесная база

1495 mm / 58.9 in
нет данных

Размеры

Height 1125 mm / 34.2 in
нет данных

Дорожный Просвет

185 mm / 7.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston caliper
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
190/50 -17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 -18

Задняя подвеска

Single arm suspension progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound ad pre-load
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.

Передняя Подвеска

нет данных
43mm Showa inverted cartridge forks.

Рама

Tubular cradle, high tensile steel
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Suzuki TS 185ER 1992 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 E 1990 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото Мотоцикл BMW R 80/7 1977 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1997 фото Мотоцикл Zero FX 2016 фото