Сравнение мотоциклов:
Mash FlatTracker - Von Dutch 400 2016 против Honda CRF 250M 2015

Mash FlatTracker - Von Dutch 400 2016 в сравнении с Honda CRF 250M 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а FlatTracker - Von Dutch 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Honda CRF 250M 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2016
2015-15

Модель

нет данных
Honda CRF 250M

Dry Weight

151 kg / 333 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Production

20 Units
нет данных

Lubrication system

Dry sump
нет данных

Двигатель

Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

397 cc / 24.2 cu in
249 cc / 15.28 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

85 x 70 mm
76 55 mm

Макс. Мощность

21.6 kW / 29 hp @ 7000 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

29
23

Макс.мощность на об/мин.

7000
8500

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

30 Nm / 3.06 kgf-m / 22.1 ft-lb @ 5500 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

30
22

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital electronic
Full-transistor battery ignition

Питание двигателя

Siemens 2.0 EFI
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Engine management system

Mash FlatTracker - Von Dutch 400 Limited Edition
нет данных

КПП

5-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
7.7 Litres / 2.0 gal

Высота Сиденья

нет данных
875 mm / 34.4 in

Размеры

780 mm / 30.7 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
145 kg / 320 lbs

Задний Тормоз

Drum
Single disc

Передние Тормоза

Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

130/70-18
120/80-17

Передняя Шина

90/90-19
3.00-17

Задняя подвеска

Dual-shock, adjustable preload
Swing arm Pro-Link suspension system

Передняя Подвеска

41 mm Hydraulic fork, adjustable
Telescopic Inverted

Рама

Tubular steel frame
Semi-double cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2017 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1999 фото Мотоцикл Honda MSX 125 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Z2 750RS 1973 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото