Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 против Kawasaki Ninja 250R 2015

Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 в сравнении с Kawasaki Ninja 250R 2015 по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Ninja 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс., а Enduro 250 WR (Cross Country) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. Kawasaki Ninja 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Secondary Gear Ratio

Cycle World, February 1976
нет данных

Год

1976
201 5 - 17

Модель

Maico 250 WR Cross Country
Kawasaki Ninja 250R

Dry Weight

нет данных
151 kg / 304 lbs.

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

31
84 mm / 33 in

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic

Carburetor

Bing, 36 mm
нет данных

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

247 cc / 15.1 cub in.
248 cc / 15.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

25 kW / 34 hp @ 7300 rpm
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34
29.9

Макс.мощность на об/мин.

7300
10500

Степень Сжатия

1 L / 2.1 US pints
11.6:1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI Bosch
TCBI with Digital Advance

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

Single
нет данных

КПП

5-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
O-ring chain

Сцепление

Multi-disc, wet
Wet, cable operated

Передаточные Числа

Chrom Molybdn Rohr
нет данных

Емкость Топливного Бака

11L / 2.9 US gal
17 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

876 mm / 34.5 in.
780 mm / 29.3 in

Колесная база

нет данных
1389 mm / 5.1 in.

Размеры

1422 mm / 56 in.
Height 1115 mm / 43.1 in.

Мокрый вес

118 kg / 259 lbs
170 kg / 374.7 lbs

Дорожный Просвет

241 mm / 9.5 in.
нет данных

Колея

152 mm / 6 in.
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Single 220mm petal disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

нет данных
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper

Задняя Шина

4.50 x 18 in., Metzeler
130/70-17

Передняя Шина

3.00 x 21 in., Metzeler
110/70-17

Задняя подвеска

Swinging arm, Koni shock with adjustable rebound damping
130 mm / 5.1 in

Передняя Подвеска

Maico fork with internal springs and HD 315 oil
37mm hydraulic telescopic fork

Рама

нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Ширина Переднего Колеса

191 mm / 7.5 in.
119 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

159 mm / 6.25 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Sport Ballabio 2003 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 2003 фото
Мотоцикл Ducati 999R 2006 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supercomp 1999 фото Мотоцикл KTM 450 EXC SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1996 фото