Сравнение мотоциклов:
KYMCO Yup 250 2003 против Yamaha YP 250 Majesty 2001

KYMCO Yup 250 2003 в сравнении с Yamaha YP 250 Majesty 2001 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл, а Yup 250 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YP 250 Majesty 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Inner Leg Curve

Dark grey
нет данных

Год

2003 - 07
2001 - 06

Модель

Kymco YUP 250
Yamaha YP 250 Majesty

Wheels

Alloy, 4-spoke
нет данных

Dry Weight

158 kg / 348 lbs
158 kg / 348.3 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder. sohc

Объём двигателя

251 cc / 15.3 cu in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.7 x 60.4 mm
69 x 66.8 mm

Макс. Мощность

14.2 kW / 19.4 hp @ 6750 rpm
20 hp / 14.6 kW @ 6200 rpm

Макс. Крутящий Момент

21.8 Nm / 2.2 kgf-m / 16.1 ft lbs @ 5500 rpm
23.5 Nm / 1.9 kgf-m @ 5200 rpm

Степень Сжатия

Forced lubrication
нет данных

Питание двигателя

Keihin VE, 28.8 mm
Y28V Carburetor

Стартер

Kick start
Electric

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

Система зажигания

CDI
Transistor

Система смазки

нет данных
Forced pressure feed

Макс. момент, Нм.

21.8
23.5

Макс.мощность на об/мин.

6750
6200

Макс. Мощность, Л.с.

19.4
20

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5200

Сцепление

Dry, automatic centrifugal
Dry internal expanding centrifugal

КПП

Automatic
Continuously variable transmission

Главная передача

Belt
V belt type

Емкость Топливного Бака

10.5 L / 2.8 US gal
11 Litres / 2.9 US gal

Высота Сиденья

800mm / 31.5 in
730 mm / 28.7 IN

Колесная база

нет данных
1500 mm / 59.1 in

Размеры

1440 mm / 56.7 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
162 kg / 357 LBS

Задний Тормоз

Single 200 mm disc, 1-piston caliper
Single 230mm disc

Задняя Шина

140/70-12
130/70-12

Передние Тормоза

Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 245mm disc

Передняя Шина

120/70-12
110/90-12

Задняя подвеска

Mono swingarm with adjustable shock absorber
swing arm with double shock absorber

Передняя Подвеска

Hydraulic fork, 33 mm
Telescopic fork,

Рама

Steel tubes and pressed steel boards
нет данных

Ширина Переднего Колеса

80 mm / 3.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

70 mm / 2.8 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
19.0 sec / 1 07.7 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
123.5 km/h

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.9 m / 40.3 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 80GS 1982 фото Мотоцикл GASGAS 515 FSR Desert 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1983 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Gamma  1986 фото
Мотоцикл BMW R 61 1938 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото