Сравнение мотоциклов:
KYMCO KR Sport / Quannon 2007 против Suzuki DR 125S 1982

KYMCO KR Sport / Quannon 2007 в сравнении с Suzuki DR 125S 1982 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс., а KR Sport / Quannon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Suzuki DR 125S 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

200 7 -08
1982 - 89

Модель

Kymco KR Sport / Quannon 125
нет данных

Аккумулятор

нет данных
6V, 6Ah

Wheels

5-Spoke, alloy
нет данных

Dry Weight

нет данных
95 kg / 209 lbs

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in
124 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.5 x 49.5 mm mm
Air cooled

Макс. Мощность

9.7 kW / 13 hp @ 9500 rpm
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.8 Nm / 1.0 kgf-m / 7.4lb ft @ 75 00 rpm
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm

Степень Сжатия

Air/oil cooled
нет данных

Питание двигателя

Keihin CVK carburetor
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

Electric
PEI pointless CDI

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

9.8
10

Макс.мощность на об/мин.

9500
9500

Макс. Мощность, Л.с.

13
10

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
8000

Engine management system

нет данных
Suzuki DR 125S

Сцепление

нет данных
Wet, cable operated

КПП

5 Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

13.5 Liters / 3.6 US gal
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal

Сухой Вес

137 kg / 302 lbs
нет данных

Высота Сиденья

801 mm / 31.5 in
820 mm / 32.3"

Размеры

1355 mm / 53.3 in
1345 mm / 53.0"

Дорожный Просвет

нет данных
265 mm / 10.4"

Мокрый вес

нет данных
112 kg / 247 lbs

Задний Тормоз

Single 225 mm disc, 2 piston caliper
Drum

Задняя Шина

140/70-17
3.50-17

Передние Тормоза

Single 276 mm disc, 2 piston caliper
Drum

Передняя Шина

110/80-17
2.75-21

Задняя подвеска

Twin sided swingarm
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork, 33 mm
Air/oil telescopic forks

Рама

Twin-spar, steel tube
нет данных

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
160 mm / 6.3"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
180 mm / 7.1"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NT 650 Hawk GT 1988 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-N 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Norton 500 Model 18 1947 фото
Мотоцикл Aprilia ETX 125 1984 фото Мотоцикл BMW R 63 1928 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2001 фото Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото