Сравнение мотоциклов:
KYMCO K-Pipe 50 2014 против SYM Tonik 50 2014

KYMCO K-Pipe 50 2014 в сравнении с SYM Tonik 50 2014 по характеристикам: inner leg curve, consumption average (claimed), intake valve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия.

Если кратко, то Tonik 50 это не продающийся в России мотоцикл, а K-Pipe 50 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Inner Leg Curve

нет данных
White, Red, Black, Blue

Consumption Average (claimed)

2.75-17
нет данных

Intake Valve

3.50-17
нет данных

Rear Rim

нет данных
0.11 L / 0.23 US pints

Год

2014
2014

Модель

Kymco K-Pipe 50
SYM Tonik 50

Аккумулятор

12 V
12V 6 Ah

Wheels

Multi spoke
Aluminium

Dry Weight

103 kg / 226 lbs
92 kg / 203 lbs

Average Consumption

White, Red, Yellow, Green
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled, forced

Fuel system

нет данных
Carburetor (CV)

Bore and Stroke

нет данных
37 mm / 46 mm

Двигатель

Single cylinder, 4 stroke
Single cylinder, 4-stroke, SOHC

Объём двигателя

49 cc / 3.0 cub in
49.4 cc / 3.0 cub in.

Макс. Мощность

2.4 kW / 3.2 hp @ 7500 rpm
2.3 kW / 3.1 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.3 ft/lbs @ 6500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Dry sump

Питание двигателя

нет данных
Electronic

Стартер

Electric & Kick
Electric & kick

Система выхлопа

1-into-1
Single

Система зажигания

нет данных
CDI

Свечи Зажигания

нет данных
RC7HSA

Макс. момент, Нм.

нет данных
3.1

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

3.2
3.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Сцепление

нет данных
Centrifugal

КПП

Automatic
CVT

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

5 L / 1.3 US gal
5.8 L / 1.53 US gal

Размеры

800 mm / 31.5 in
1220 mm / 48.0 in.

Задний Тормоз

Drum, 140 mm
Drum, 110 mm

Задняя Шина

нет данных
90/90-10

Передние Тормоза

Single disc, 276 mm
Hydraulic disc, 160 mm

Передняя Шина

нет данных
90/90-10

Задняя подвеска

Mono shock
Swing arm, monoshock

Передняя Подвеска

Hydraulic fork
Telescopic fork

Рама

Tubular steel
Steel, monocuna split steel tube

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2011 фото Мотоцикл Ducati Sport Classic 1000 2006 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 250R 1986 фото
Мотоцикл BMW R 1200ST 2006 фото Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  C 1992 фото Мотоцикл KTM 950 Super Enduro R 2007 фото