Сравнение мотоциклов:
KYMCO K-Pipe 50 2014 против Maico MD 50 1971

KYMCO K-Pipe 50 2014 в сравнении с Maico MD 50 1971 по характеристикам: inner leg curve, consumption average (claimed), intake valve, lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия.

Если кратко, то MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс., а K-Pipe 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. Maico MD 50 1971 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Inner Leg Curve

нет данных
Red, Blue, Orange

Consumption Average (claimed)

2.75-17
нет данных

Intake Valve

3.50-17
нет данных

Lighting

нет данных
Wikipedia

Год

2014
1971 - 76

Модель

Kymco K-Pipe 50
Maico MD 50

Аккумулятор

12 V
нет данных

Wheels

Multi spoke
Aluminium alloy, laced wire spokes

Dry Weight

103 kg / 226 lbs
нет данных

Average Consumption

White, Red, Yellow, Green
Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige

Cooling system

Air cooled
Air cooling

Fuel system

нет данных
Bing 20 mm carburetor

Двигатель

Single cylinder, 4 stroke
Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet

Объём двигателя

49 cc / 3.0 cub in
49 cc / 3.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
38 x 44 mm

Макс. Мощность

2.4 kW / 3.2 hp @ 7500 rpm
4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Single, chrome

Стартер

Electric & Kick
Kick

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

Система зажигания

нет данных
Flywheel magneto, Bosch

Макс.мощность на об/мин.

7500
8200

Макс. Мощность, Л.с.

3.2
6.3

Сцепление

нет данных
Wet, cable operated

КПП

Automatic
6-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

5 L / 1.3 US gal
13.5 L / 3.6 US gal

Размеры

800 mm / 31.5 in
740 mm / 29 in.

Мокрый вес

нет данных
91.5 kg / 202 kg

Задний Тормоз

Drum, 140 mm
Drum, aluminium full hub, 160 mm

Задняя Шина

нет данных
3.00 x 16 in.

Передние Тормоза

Single disc, 276 mm
Drum, aluminium full hub, 136 mm

Передняя Шина

нет данных
2.50 x 16 in.

Задняя подвеска

Mono shock
Swing arm with spring legs

Передняя Подвеска

Hydraulic fork
Hydraulic front fork

Рама

Tubular steel
Tubular steel with pressed steel body panels

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100R BC 1982 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100M 1991 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2010 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1100G 1991 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Ducati 175 TS 1964 фото Мотоцикл Norton Atlas Ranger 2019 фото