Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Duke 2024 против Triumph Sprint ST 955i 2003

KTM 990 Duke 2024 в сравнении с Triumph Sprint ST 955i 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sprint ST 955i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а 990 Duke это изредка продающийся в России мотоцикл. KTM 990 Duke 2024 - байк очень дорогой стомости, при этом Triumph Sprint ST 955i 2003 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1796616 руб.
151260 руб.

Год

2024
200 3

Модель

KTM 990 Duke
нет данных

Cooling system

Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled

Rake

24.2°
25.3

Front Wheel

17 x 3.5
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 12Ah

Rear Wheel

17 x 5.5
нет данных

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 10W/40

Steering head angle

65.8°
нет данных

GVWR

нет данных
453 kg / 999 lbs

Fuel Reserve

нет данных
1.1 Litres / 0.3 US gal / 0.2 Imp gal

Emission

EURO 5
нет данных

Wheels Front

нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5 in

Wheels Rear

нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 6.0 in

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

947 cc / 57.8 cu-in
955 cc / 58.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.5 x 70.4
79 x 65 mm

Макс. Мощность

121 hp / 90.5 9 kW @ 9250 rpm
87.5 kW / 120 hp @ 9100 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
120

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9100

Степень Сжатия

нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

103 Nm / 75.9 lb-ft @ 7750 rpm
100 Nm / 10.2 kg-m / 74 ft-lb @ 5100 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5100

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Система смазки

Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Wet sump

Engine management system

нет данных
Triumph Sprint ST

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR9EK

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain 520 X-ring
Chain

Сцепление

PASC ™ antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

14.8 litres / 3.9 US gal
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5 in
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1476 mm / 58.1 in
1470 mm / 57.9 in

Размеры

нет данных
Height 1220 mm / 48.0 in

Мокрый вес

179 kg 395 lbs
249 kg / 456 lbs

Дорожный Просвет

195 mm / 7.7 in
нет данных

Колея

нет данных
94 mm / 3.7 in

Задний Тормоз

Single 240 mm disc,, 2-piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 300mm discs, radially mounted 4-piston caliper
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55-17
180/55 ZZR17

Передняя Шина

120/70-17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

WP APEX - Monoshock
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

WP APEX 43
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload

Рама

Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
127 mm / 5.0 in

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
147 mm / 5.8 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
11.0 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>