Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Duke 2024 против Ducati 998 2002

KTM 990 Duke 2024 в сравнении с Ducati 998 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 998 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс., а 990 Duke это изредка продающийся в России мотоцикл. KTM 990 Duke 2024 - байк очень дорогой стомости, при этом Ducati 998 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1796616 руб.
189720 руб.

Год

2024
2002

Модель

KTM 990 Duke
Ducati 998 Biposto

Dry Weight

нет данных
198 kg / 436 lbs

Cooling system

Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled

Rake

24.2°
нет данных

Front Wheel

17 x 3.5
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V 10Ah

Rear Wheel

17 x 5.5
нет данных

Steering head angle

65.8°
нет данных

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain

Emission

EURO 5
нет данных

Spark Plugs

нет данных
Champion RG4HC

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven

Объём двигателя

947 cc / 57.8 cu-in
998 cc / 60.9 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.5 x 70.4
104 x 58.8 mm

Макс. Мощность

121 hp / 90.5 9 kW @ 9250 rpm
89.7 kW / 123 hp @ 9750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
123

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9750

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

103 Nm / 75.9 lb-ft @ 7750 rpm
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft. lbs @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
97

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Питание двигателя

нет данных
Weber Marelli CPU 5.9M, 54mm throttle bodies, electronic fuel injection

Система смазки

Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных

Система выхлопа

нет данных
2 Aluminum mufflers by Termignoni

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain 520 X-ring
нет данных

Сцепление

PASC ™ antihopping clutch, mechanically operated
Dry multiplate with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

14.8 litres / 3.9 US gal
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1476 mm / 58.1 in
1410 mm / 55.5 in

Размеры

нет данных
Length 2030 mm / 79.9 in Width 78 0 mm / 30.7 in Height 1080 mm / 42.5 in

Мокрый вес

179 kg 395 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

195 mm / 7.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc,, 2-piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 300mm discs, radially mounted 4-piston caliper
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55-17
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/70-17
120/60 ZR17

Задняя подвеска

WP APEX - Monoshock
A arm rocker with progressively working hlins central shock strut

Передняя Подвеска

WP APEX 43
Showa upside down fork with 43 mm of condition pipe diameter, TiN coating

Рама

Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Tubular steel trellis

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in

Максимальная Скорость

нет данных
265 km / h / 165 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
10.9 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 2000 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR SP 1990 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Gilera NGR 250 1990 фото
Мотоцикл Honda City Adventure Concept 2016 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Street Twin 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1987 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI 4X4 EPS 2011 фото