Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure R Baja 2013 против Yamaha MT-07 2018

KTM 990 Adventure R Baja 2013 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а 990 Adventure R Baja это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116лс. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2013
2018

Модель

KTM 990 Adventure R Baja
Yamaha MT-07

Dry Weight

207 kg / 456.34 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooling
Liquid cooled,

Rake

26.6
нет данных

Front Wheel

90/90 -21
нет данных

Аккумулятор

12 V/11.2 Ah
нет данных

Engine Oil

Motorex, SAE 10W-50
нет данных

Primary drive

Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных

Steering head angle

63.4
нет данных

Wheel base

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Caster Angle

нет данных
90 mm

Handlebar

Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Двигатель

Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,

Объём двигателя

999.8 cc / 60.9 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 62.4mm
80 x 68.6 mm

Макс. Мощность

116 hp / 85 kW @ 9000 pm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

116
74.8

Макс.мощность на об/мин.

9000
9000

Степень Сжатия

11.5;1
11.5: 1

Макс. Крутящий Момент

100 Nm / 73.8 lb/ft @ 6500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

100
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
TCI Transistor Controlled Ignition

Питание двигателя

Keihin Electronic Fuel Injection EMS
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных

КПП

6 Speed
Constant Mesh

Главная передача

Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Chain

Сцепление

Wet Multi-disc hydraulically operated,
Wet multipalte

Емкость Топливного Бака

19.5 Litres / 5.8 gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

895 mm / 35.2 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1570 mm / 61.8 in
нет данных

Размеры

нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in

Мокрый вес

нет данных
183 kg / 403 lbs

Дорожный Просвет

296 mm / 11.6 in
140 mm / 5.51 in

Колея

119 mm / 4.68 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm Brembo disc 1 piston caliper
Single 245mm disc

Передние Тормоза

2x 300mm Brembo discs 2 piston calipers
2x 282mm discs

Задняя Шина

150/70 -R18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Передняя Шина

нет данных
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload
Swinging arm,

Передняя Подвеска

48mm WP USD forks
41mm Telescopic forks

Рама

нет данных
Diamond

Ширина Переднего Колеса

248 mm / 9.7 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

248 mm / 9.7 in
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

12.0 sec
нет данных

Максимальная Скорость

210.7 km/h
205.7 127.8 mph

Средний расход (км./литр.)

17.2 km/lit
23.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2010 фото Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2010 фото Мотоцикл BMW K 1100LT 1989 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750LTD 1980 фото Мотоцикл AJS Model 20 500 1948 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1986 фото