Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro R 2016 против Bajaj Discover 100 M 2014

KTM 690 Enduro R 2016 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, acc 140 - 180 87 - 112 mph, acc 100 - 140 62 - 87 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а 690 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс. KTM 690 Enduro R 2016 - байк средней стоимости, при этом Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

487191 руб.
799000 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
1.4 x 17

Intake Valve

нет данных
1.6 x 17

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

Acc 100 - 140 62 - 87 mph

нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Год

2016
2014

Модель

KTM 690 Enduro R
Bajaj Discover 100M

Dry Weight

140 kg / 309 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

27
нет данных

Front Wheel

1.85 x 21", spoked wheels with aluminium rims
нет данных

Wheels

нет данных
Alloy, multi-spoke

Аккумулятор

12V, 8.6Ah
12V, 5Ah, low maintenance

Rear Wheel

5.00 x 17", cast aluminium
нет данных

Reserve

нет данных
1.6 L / 0.42 US gal

Lubrication system

Pressure Lubrication with two oil pumps
нет данных

Torque

нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i

Объём двигателя

690 cc / 42.1 cu in
102 cc / 6.22 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 x 84.5 mm
47 x 54 mm

Макс. Мощность

49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
9.3

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

нет данных
Single pipe

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 6.9 kgf-m / 50.2 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

68
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Стартер

Electric
Electric & kick start

Система зажигания

Keihin EMS with RBW, dual ignition
Digital CDI

Питание двигателя

Keihin EFI, Throttle Body 46 mm
Carburetor

Система выхлопа

Single, stainless steel silencer
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
2 plugs

КПП

6-Speed
4-Speed

Главная передача

WP-USD, 48 mm
Chain

Сцепление

APTC slipper clutch, hydraulically operated
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal
9.5 L / 2.5 US gal

Высота Сиденья

910 mm / 35.8"
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1504 mm ±15 mm / 59.2" ±0.6"
нет данных

Размеры

нет данных
1255 mm / 49.4 in

Мокрый вес

нет данных
114 kg / 251 lbs

Дорожный Просвет

280 mm / 11.0"
165 mm / 6.45 in

Колея

112 mm / 4.4"
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Drum, 110 mm

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Disc, petal, 200 mm

Задняя Шина

160/60 ZR17
3.00 x 17 50P, tubed

Передняя Шина

120/70 ZR17
2.75 x 17 41P, tubed

Задняя подвеска

WP-Monoshock with Pro-Lever Linkage
Nitrox suspension

Передняя Подвеска

нет данных
Telescopic fork

Рама

нет данных
Single down tube

Ширина Переднего Колеса

250 mm / 9.8"
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

250 mm / 9.8"
110 mm / 4.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro     Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидная педаль кик-стартера. Окраска серебристой эмалью в сочетании с хромированными деталями придает «Симсону-эндуро» эффектный внешний вид.  ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 750R 1994 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4 2000 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009 фото
Мотоцикл Moto Morini 01 New York Custom 1989 фото Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1989 фото Мотоцикл CCM C-XR 230E 2009 фото