Сравнение мотоциклов:
KTM 200 Duke 2014 против Benelli BKX 250 2023

KTM 200 Duke 2014 в сравнении с Benelli BKX 250 2023 по характеристикам: front rim, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл, а 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 200 Duke 2014 - байк за недорогую цену .

Front Rim

нет данных
2.15 x 19

Rear Rim

нет данных
2.5 x 17

Год

201 4 - 17
2023

Модель

KTM 200 Duke
Benelli BKX 250

Аккумулятор

12V 8Ah, maintenance free
нет данных

Wheels

нет данных
Spoked wheel with Aluminum hub and rim

Steering head angle

65
нет данных

Gear Ratios

14/42
нет данных

ABS

нет данных
Standard

Primary Drive Ratio

Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
нет данных

Fuel Reserve

1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Emission

нет данных
Euro 5

Starter

Electric
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

199.5 cc / 12.2 cu in
249.2 cc / 15.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 49 mm
72 x 61.2 mm

Макс. Мощность

19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm

Макс. Крутящий Момент

20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
11.2:1

Питание двигателя

Bosch EFI
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
With catalytic converters and oxygen sensor

Система зажигания

Bosch EMS
Delphi MT05.03

Система смазки

Pressure circulation lubrication with one rotary pump
Forced wet sump

Свечи Зажигания

Bosch Super R6 VR 5 NEW
нет данных

Макс. момент, Нм.

20
21.1

Макс.мощность на об/мин.

10000
9250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
19

Макс. Мощность, Л.с.

26
25.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6800
8000

Сцепление

Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Wet

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Chain

Емкость Топливного Бака

11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
13.5 Litres / 3.5 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
835 mm / 32.8 in

Колесная база

1367 mm / 53.8 in
1432 mm / 56.3 in

Размеры

нет данных
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in

Колея

100 mm / 3.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

170 mm / 6.7 in
220 mm / 8.6 in

Мокрый вес

нет данных
165 kg / 363.7 lbs

Задний Тормоз

Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Single 240 mm disc, 1-piston caliper

Задняя Шина

150/60 - R17 M/C 66S TL
140/80 - R17 – M/C 65V M+S

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 280 mm disc, 4-piston caliper

Передняя Шина

110/70 - R17 M/C 54S TL
100/90 - R19 – M/C 57V M+S

Задняя подвеска

WP-Monoshock
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload

Передняя Подвеска

WP-USD 43 mm .
41 mm Upside down telescopic forks

Рама

нет данных
Trellis frame in steel tubes

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
180 mm / 7.0 in

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
180 mm / 7.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 65 1978 фото Мотоцикл Ducati 750SS 197 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1995 фото Мотоцикл Moto Guzzi 850T3 1975 фото
Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1994 фото Мотоцикл Buell 1190RX 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTE Fat Bou 15th Anniversery 2005 фото