Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 65 0 1980 против Suzuki Boulevard M90 2019

Kawasaki Z 65 0 1980 в сравнении с Suzuki Boulevard M90 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Boulevard M90 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z 65 0 это супер популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

360547 руб.
459916 руб.

Год

1980
2019

Модель

Kawasaki Z 650F
Suzuki Intruder M 1500

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
1462 cc / 89.2 cu. in

Объём двигателя

652
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

4x 28mm Mikuni
96 x 101 mm

Макс. Мощность

64 hp 46.7 kW @ 8500 rpm
66.6 hp / 49 kW @ 4800 rpm

Макс. Крутящий Момент

5.8 kg-m 57 Nm @ 7000 rpm
115 Nm / 11.73 kg-m / 84.8 lb-ft @ 2800 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
9.5:1

Питание двигателя

нет данных
EFI, 2 x 56mm throttle bodies

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Макс. момент, Нм.

57
115

Макс.мощность на об/мин.

8500
4800

Макс. Мощность, кВт

46
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

64
66.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
2800

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

16.5 Litres
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal

Сухой Вес

208 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
716 mm / 28.2 in

Колесная база

нет данных
1690 mm / 66.5 in

Размеры

нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in

Дорожный Просвет

нет данных
145mm / 5.7 in

Мокрый вес

нет данных
328 kg / 723 lbs

Задний Тормоз

180mm drum
Single 274 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

4.00-18
200/50ZR17M/C (75W), tubeless

Передние Тормоза

Single 245mm disc 1 piston caliper
2 x 290 mm Discs, 3 piston calipers

Передняя Шина

3.25-19
120/70ZR18M/C (59W), tubeless

Задняя подвеска

Swinging fork
Link type, coil spring, oil damped adjustable spring preload

Передняя Подвеска

Telehydraulic fork
Inverted telescopic forks, oil damped

Старт на Милю

13.5 sec
нет данных

Максимальная Скорость

110 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

45 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2008 фото Мотоцикл KTM 950 Adventure 2004 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S 2007 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2003 фото
Мотоцикл Honda CB 700SC Nighthawk 1984 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1993 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Vespa PX 125T5 1985 фото