Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250 2017 против Hyosung GT 250 2008

Kawasaki Z 250 2017 в сравнении с Hyosung GT 250 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 250 это низкой популярности в России мотоцикл, а Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

134078 руб.
133179 руб.

Год

2017 - 18
2008-09

Модель

Kawasaki Z 250
Hyosung GT 250

Dry Weight

нет данных
150 kg

Cooling system

нет данных
Oil / Air

Rake

Height 1025 mm / 41.3 in
нет данных

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Primary Reduction Ratio

3,087 (71/23)
нет данных

Двигатель

Four stroke . parallel twin, DOHC
Four stroke, 75 V twin, DOHC, 4 per valve cylinder.

Объём двигателя

248 cc / 15.2 cu-in
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
57 x 48.8 mm

Макс. Мощность

23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
30 hp / 22.4 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

31
30

Макс.мощность на об/мин.

11000
10500

Степень Сжатия

11.3:1
2x 26mm Mikuni carburetors

Макс. Крутящий Момент

21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
20.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7300

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCBI with Digital Advance
Digital CDI

Питание двигателя

2x Keihin CVK30 carburetors
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR8E

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multi-disc, manual
Wet Multi-Plate

Передаточные Числа

1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
780 mm

Колесная база

1399.5 mm / 55.1 in
1455 mm

Размеры

нет данных
Height 1120 mm

Мокрый вес

168 kg / 370 lbs
нет данных

Колея

82 mm / 3.6 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 230mm disc

Передние Тормоза

Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Single 300mm disc

Задняя Шина

130/70-17
150/70 -17

Передняя Шина

110/70-17
110/70 -17

Задняя подвеска

Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Swinging arm, 100mm wheel travel.

Передняя Подвеска

37mm hydraulic telescopic fork
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel

Рама

Semi-double cradle, high-tensile steel,
Perimeter Double Cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1975 фото Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 фото Мотоцикл Benelli 125 Turismo 1980 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2020 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2007 фото