Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 2020 против Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2011

Kawasaki W 800 2020 в сравнении с Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 Clubman Racer это не продающийся в России мотоцикл, а W 800 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W 800 2020 - байк средней стоимости .

Год

2020
2011

Модель

Kawasaki W 800
Moto Guzzi V7 Clubman Racer

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

94 mm / 3.7 in
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h

Reserve

нет данных
2.5 Litres

Gear Ratios

нет данных
Detachable tubular duplex cradle

Max Toque

62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm
нет данных

Minimum ground clearance

нет данных
182 mm / 7.2 in

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

773 cc / 47.1 cu-in
744

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77.0 x 83.0 mm
80 x 74 mm

Макс. Мощность

35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
48 hp 35 kW @ 6200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

47
48

Макс.мощность на об/мин.

6000
6200

Степень Сжатия

8.4:1
Weber- Marelli electronic injection

Макс. Крутящий Момент

нет данных
58 Nm 40.3 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
58

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
35

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCBI with Digital Advance
Magneti Marelli electronic digital

Питание двигателя

Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
нет данных

Система смазки

Forced Lub. Wer
Wet sump

Система выхлопа

нет данных
3 ways catalyzed with sonda Lambda

Генератор

нет данных
12 V - 55/60 W

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft, ratio 4.825

Сцепление

Wet, multi-disc
Single disc, dry, with cush drive

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4 US gal
17 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
805 mm / 31.7 in

Сухой Вес

нет данных
182 kg

Колесная база

1465 mm / 57.6 in
1449 mm

Размеры

Height 1075 mm / 42.3 in
Height 1115 mm / 43.8 in

Мокрый вес

226 kg / 498 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9 in
нет данных

Колея

нет данных
109 mm

Задний Тормоз

Single 270mm disc, ABS
Single 260mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

130/80 R18
130/80 17

Передняя Шина

100/90 R19
110/70-17

Задняя подвеска

Dual shock with adjustable preload
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm hydraulic telescopic fork
Marzocchi 40 mm telescopic front forks

Рама

Steel double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm,

Ширина Заднего Колеса

нет данных
118 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2013 фото Мотоцикл Honda CB 250 Two Fifty 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide 2006 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2015 фото