Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 против Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 в сравнении с Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1600A Road Star / Wind Star это не продающийся в России мотоцикл, а VN 1600 Vulcan Nomad это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 - байк средней стоимости .

Год

2007-08
2002 - 05

Модель

Kawasaki VN 1600 Nomad
Yamaha XV 1600A Road Star / Wild Star

Dry Weight

нет данных
307 kg / 676.8 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 48V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1552
1602 cc / 97.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 x 95 mm
95 x 113 mm

Макс. Мощность

65.7 hp 48 KW @ 4700 rpm
63 hp / 45.9 kW @ 4000 rpm

Макс. Крутящий Момент

127 Nm @ 2700 rpm
134 Nm / 98.8 lb-ft @ 2250 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
нет данных

Степень Сжатия

Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
Carburetor

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI

Макс. момент, Нм.

127
134

Макс.мощность на об/мин.

4700
4000

Макс. Мощность, кВт

48
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

65.7
63

Макс. крутящий момент на об/мин.

2700
2250

КПП / Привод колеса

5 Speed / Shaft
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Belt

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 gal.
20 Litres / 5.3 us GAL

Сухой Вес

350 kg / 772 lb
нет данных

Высота Сиденья

28.3 in.
710 mm / 28 in

Колесная база

нет данных
1685 mm / 66.3 in

Размеры

нет данных
Height 1140 mm / 45 in

Задний Тормоз

Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 200 mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

170/60 R17
150/80-15

Передние Тормоза

2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 296 mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

130/70 R17
130/90-16

Задняя подвеска

Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload
Swinging link

Передняя Подвеска

43mm inverted forks.
Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 3.4 in

Старт на Милю

нет данных
14.3 sec

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9SX Lightning CityX 2007 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250  1989 фото Мотоцикл BMW R 1150R 2005 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото
Мотоцикл Honda C50S 1992 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 2016 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Indian Chief 1999 фото