Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против Maico Enduro 500 1989

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с Maico Enduro 500 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Enduro 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену, при этом Maico Enduro 500 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

171283 руб.
130000 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.00 x 21 in.

Intake Valve

нет данных
4.60 x 18 in.

Inner Leg Curve

нет данных
Blue, Red

Год

2014 - 16
1989 - 90

Модель

Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Maico Enduro 500

Dry Weight

нет данных
109 kg / 240 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

24
нет данных

Wheels

нет данных
Alloy, wire spokes

Primary Reduction Ratio

2.800 (84/30)
нет данных

Final Reduction Ratio

3.000 (42/14)
нет данных

Fuel system

нет данных
Bing 40 oval carburetor

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

248 cc / 15.1 cu-in
488cc / 29.8 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72. x 61.2 mm
86.5 x 83 mm

Макс. Мощность

27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
12.4 kW / 17 hp @ 5600 rpm (restricted)

Макс. Мощность, Л.с.

27.6
17

Макс.мощность на об/мин.

9700
5600

Степень Сжатия

Forced lubrication, wet sump
Single, upswept, right side

Макс. Крутящий Момент

22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

22.6
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

8200
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Keihin, Transistorized Ignition
12V 130W SEM

КПП

6 Speed
5-Speed

Главная передача

Sealed chain
Chain

Сцепление

Wet multi-disc, manual
Wet, cableoperated

Передаточные Числа

1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
нет данных

Емкость Топливного Бака

нет данных
9.0 L / 2.6 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
930 mm / 36.6 in.

Колесная база

1330 mm / 52.3 in
1480 mm / 58.3 in.

Размеры

Height 1075 mm / 42.3 in
нет данных

Мокрый вес

151 kg / 332.8 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

165 mm / 6.4 in
388 mm / 15.3 in.

Колея

90 mm / 3.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 193mm disc 2 piston caliper
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper

Передние Тормоза

Single 263mm disc 2 piston caliper
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper

Задняя Шина

130/70-17 M/C (62S)
нет данных

Передняя Шина

100/80-17 M/C (52S)
нет данных

Задняя подвеска

Bottom-Link Uni-Trak swing arm
MAICO Twin link Reiger shock

Передняя Подвеска

Telescopic forks,
WP 48

Рама

Tube diamond
Chrom Molybdn Rohr

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
305 mm / 12.0 in.

Ширина Заднего Колеса

116 mm / 4.5 in
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>