Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против Husqvarna Svartpilen 401 2024

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с Husqvarna Svartpilen 401 2024 по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Svartpilen 401 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56.4лс. Kawasaki KLX 450R 2012 - байк средней стоимости .

Triple Clamp Offset

нет данных
32 mm / 1.8 in

Год

2012
2024

Модель

Kawasaki KLX 450R
Husqvarna Svartpilen 401

Rake

27.1
нет данных

Front Wheel

нет данных
3.00 x 17

Wheels

нет данных
Spoked wheels with aluminium rims

Rear Wheel

нет данных
4.00 x 17

Steering head angle

нет данных
66°

Dry Weight

115 kg / 253.5 lbs
159 kg / 350 lbs

ABS

нет данных
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable

Primary Drive Ratio

нет данных
33:86

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Engine Management

нет данных
Bosch EMS with RBW

Final Drive Ratio

нет данных
14:43

Emission

нет данных
EURO 5+

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves

Объём двигателя

449 cc / 27.3 cu-in
398.6 cc / 24.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

96.0 x 62.1 mm
89 x 64 mm

Макс. Мощность

56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm

Степень Сжатия

нет данных
12.6:1

Питание двигателя

нет данных
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)

Стартер

Electric & kick
Electric, 12V 8Ah

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter

Система зажигания

Digital AC-CDI
нет данных

Система смазки

Keihin FCR
Wet sump with 2 oil pumps

Макс. момент, Нм.

50
39

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
33

Макс. Мощность, Л.с.

56.4
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
7000

Сцепление

нет данных
Multi disc PASC slipper clutch

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain, X-Ring 520

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2.1 US gal
13 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

940 mm / 37.0 in
820 mm / 32.3 in

Колесная база

1480 mm / 58.3 in
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in

Размеры

Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных

Колея

122 mm / 4.6 in
95 mm / 3.7 in

Дорожный Просвет

320 mm / 12.6 in
180 mm / 7.1 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper

Задняя Шина

110/100-18
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR

Передние Тормоза

Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper

Передняя Шина

80/100-21
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR

Задняя подвеска

UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability

Передняя Подвеска

нет данных
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability

Рама

48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

285 mm / 11.2 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

278 mm / 10.9 in
150 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA tarfire 1968 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2013 фото Мотоцикл Honda XR 250R 2001 фото
Мотоцикл Aprilia Atlantic 500 Sprint 2002 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F 1984 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 199 фото