Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2012 против Yamaha WR 450F 2015

Kawasaki KLR 650 2012 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 450F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42.15лс. Kawasaki KLR 650 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha WR 450F 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

242930 руб.
385645 руб.

Год

2012
2015 - 16

Модель

Kawasaki KLR 650
Yamaha WR450F

Dry Weight

нет данных
112.5 kg / 268 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

28.0
27

Wheels

нет данных
Aluminium alloy, laced spokes

Engine Oil

Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Primary Reduction Ratio

2.272 / 75/33
нет данных

Final Reduction Ratio

2.867 (43/15)
нет данных

Rear Wheel Trqvel

185 mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves

Объём двигателя

651
449 cc / 27.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83 mm.
95 x 63.4 mm

Макс. Мощность

42.15 hp 31 kW @ 7000 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

42.15
58

Макс.мощность на об/мин.

7000
9000

Степень Сжатия

Keihin CVK40
Dry sump

Макс. Крутящий Момент

47 Nm 4.7 kg-m @ 5000 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

47
49.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
7500

Макс. Мощность, кВт

31
нет данных

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

нет данных
CDI

Питание двигателя

нет данных
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor

Система смазки

Forced lubrication (wet sump)
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Single, upswept, under seat

Свечи Зажигания

Transistorized
нет данных

КПП

5 Speed
5-Speed, constant mesh

Главная передача

Sealed Chain
Chain

Сцепление

Wet multi-disc, cable operation
Wet, multi-disc

Передаточные Числа

1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Емкость Топливного Бака

23 Litres / 5.8 gal.
7.2 Litres / 1.9 US gal

Высота Сиденья

889 mm / 35 in.
960 mm / 37.8 in

Колесная база

1,480 mm / 58.3 in.
нет данных

Размеры

Height 1350 mm / 53.1 in.
1475 mm / 58.1 in

Мокрый вес

нет данных
122 kg / 268 lbs

Дорожный Просвет

210 mm / 8.3 in.
335 mm / 13.2 in

Колея

112 mm/ (4.4 in.
115 mm / 4.5 in

Мокрый Вес

194 kg / 432 lbs.
нет данных

объем масла

нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Задний Тормоз

Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 280mm disc 2 piston caliper
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

130/80 -17
120/90-18 65P

Передняя Шина

90/90 -21
80/100-21 51P

Задняя подвеска

UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Swingarm, link suspension, mono shock

Передняя Подвеска

41mm Air-adjustable forks,
48mm Upside down telescopic fork

Рама

Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Aluminium bilateral beam

Ширина Переднего Колеса

200 mm
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
305 mm / 12.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Supermoto Special Edition 685 2003 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1100 SF X11 Eleven 2000 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1987 фото
Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2010 фото Мотоцикл Yamaha YD-1 1957 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 фото