Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 250 1977 против Honda XR 250R 1988

Kawasaki KH 250 1977 в сравнении с Honda XR 250R 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то XR 250R это редкий в России мотоцикл, а KH 250 это очень популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki KH 250 1977 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XR 250R 1988 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

194298 руб.
116983 руб.

Год

1977
1988

Модель

Kawasaki KH250
Honda XR 250R

Dimensions L/W/H

нет данных
2035 mm / 965 mm / 1100 mm

Ground Clarence

нет данных
320 mm

Двигатель

Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 2 valve,

Объём двигателя

249
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

3x Mikuni VM22SC, 22 mm carbs
73 x 59.5 mm

Макс. Мощность

28 hp @7500 rpm
28 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

2.7 kg-m @ 7000 rpm
2.4 kg-m 24.5 Nm @ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

- / kick
CDI / kick

Степень Сжатия

нет данных
10.2;1

Питание двигателя

нет данных
30mm Piston valve type

Макс. момент, Нм.

26.5
24.5

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Макс. Мощность, кВт

20
20

Макс. Мощность, Л.с.

28
28

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres
9 Litres

Сухой Вес

160 kg
109 kg

Высота Сиденья

нет данных
920 mm

Колесная база

нет данных
1420 mm

Задний Тормоз

180mm Drum
Drum

Задняя Шина

3.50-18
110/100-18

Передние Тормоза

Single 250mm disc
Single disc 2 piston caliper

Передняя Шина

3.25-18
80/100-21

Задняя подвеска

Dual shocks, swingarm
Pro-Link, adjustable compression and rebound 280 mm wheel travel..

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic forks
41mm Air assisted telescopic forks, 280mm wheel travel.

Рама

Double tubular steel cradle
нет данных

Старт на Милю

15.8 sec
нет данных

Максимальная Скорость

90 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

43 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650GS 2010 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2006 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning  1999 фото Мотоцикл Ducati 750 TT1 1983 фото
Мотоцикл AJS Model 20 500 1940 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2013 фото